Ford Ranger camion Remplacer Instructions de courroie de distribution
Ford recommande que la courroie de distribution sur le Ford Ranger remplacer à intervalles 60 000 milles. Cela a été déterminé après une étude approfondie de l`histoire du service du véhicule. Le fabricant a également identifié ce moteur comme le type de roue libre, où une défaillance de la courroie est peu susceptible de causer des dommages au moteur. échec ceinture est généralement pas un problème de fatigue du matériau, mais un problème d`étirement. Lorsque la ceinture s`étend au-delà de la capacité du tendeur de le garder serré, il se détache.
Les choses dont vous aurez besoin
- Jeu de douilles
- Rochet
- barre de coupe
- Jeu de clés
Retirer la courroie d`entraînement d`accessoires à l`avant du moteur à l`aide d`une clé pour déplacer le tendeur de la courroie lors de l`enlèvement. Retirez le ventilateur de refroidissement du radiateur à l`aide de la clé pour enlever les boulons. Retirer la poulie de la pompe à eau en dévissant les quatre écrous avec la clé.
Retirer le bouchon en plastique sur la partie supérieure avant du couvercle de chaîne de distribution. Tourner le vilebrequin avec une douille sur le boulon central jusqu`à ce que les repères de calage sur la poulie de vilebrequin alignés avec la marque 0 sur la plaque de distribution sur le carter de distribution avant. Regardez à travers le trou une fois que le bouchon est enlevé et assurez-vous que la marque de synchronisation de pignon d`arbre à cames soit aligné avec celui sur le bloc à la position 5 heures. Si la marque sur l`arbre à cames est pas visible, tourner le vilebrequin une fois de plus si les marques de came alignés.
Dévisser le boulon de la poulie de vilebrequin avec une douille puis retirer la poulie de vilebrequin manuellement. Enlever le couvercle de courroie de distribution en utilisant une douille de 10 mm. Retirez la rondelle de guidage de la courroie de distribution. Desserrer le boulon du tendeur avec une clé et un tournevis pour déplacer le tendeur vers la gauche, de la courroie. Librement serrer la vis pour le maintenir en position.
Retirez la courroie de distribution. Installez le nouveau départ de la ceinture sur le côté droit, en gardant la ceinture aussi serrée que possible sur le côté droit loin du tendeur. Assurez-vous que tous les repères de calage sont alignés. Une fois que le carter de distribution est éteint, vérifier l`arbre intermédiaire aussi bien. Le repère de calage est sur la roue dentée et sur le bloc à la position 12 heures. Ceci est le pignon qui tourne le distributeur, il doit rester parfaitement aligné.
Desserrer le boulon du tendeur avec une clé et lui permettre d`appliquer une tension à la ceinture. Vérifier les repères de calage sur le pignon de vilebrequin: la marque sur le pignon doit être aligné avec le repère du bloc, et la clavette (le morceau de métal qui bloque la roue dentée à la manivelle) doit être à 12 heures. Vérifiez l`arbre intermédiaire pour vous assurer que les deux marques sont à 12 heures. Vérifiez l`arbre à cames et assurez-vous à la position 5 heures les deux marques sont alignés.
Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire et revérifier les marques de synchronisation. Serrer la vis dans le tendeur de courroie en toute sécurité. Installer les parties restantes dans l`ordre inverse de la dépose.