Comment remplacer une courroie Ford 2.5 Timing
Les choses dont vous aurez besoin
- Jeu de clés
- Jeu de douilles
- Climatisation gratteur
- extracteur universel de vilebrequin trois boulons
- outil N ° 303-097 Tendeur
- Clé dynamométrique
Accrochez l`air conditionné Récupérateur au système de climatisation, si vous avez un gratteur. Dans le cas contraire, une boutique récupérer le Fréon. Il est interdit de décharger dans l`atmosphère de fréon.
Débranchez le câble de la batterie et déposez-le de côté, mais ne le laissez pas toucher le métal. Retirez le carénage du ventilateur de refroidissement à l`aide des prises appropriées. Desserrer les boulons de la poulie de pompe à eau à l`aide de la prise de courant ou d`une clé appropriée. Desserrer les tendeurs de courroie d`entraînement d`accessoires à l`aide de la prise appropriée, permettant à la courroie de se détendre. Soulever les courroies des poulies. Retirer les boulons de la poulie de pompe à eau, une poulie de pompe à eau et le ventilateur de refroidissement du radiateur à l`aide des douilles appropriées ou de serrage.
Retirez le compresseur d`air en dévissant les lignes et déboulonnage de son support. Retirer la pompe de direction assistée, mais laisser les lignes connectées. Il suffit de mettre hors du chemin. Retirer le support de montage compresseur d`air et de la poulie de vilebrequin boulon à l`aide des douilles appropriées. Retirer la poulie de vilebrequin à l`aide de l`extracteur. Retirez le boulon carter de distribution de retenue et le couvercle de la courroie de distribution en utilisant les prises appropriées.
Tourner le vilebrequin jusqu`à ce qu`il soit aligné. Les marques de synchronisation sur la ligne pignon de vilebrequin en place à la position 1 heure. Les marques de synchronisation sur la ligne jusqu`à l`arbre à cames à la position 5 heures. Si les lignes de marques de calage de vilebrequin, mais la marque d`arbre à cames ne pas tourner le vilebrequin d`un tour de plus, et les deux s`alignera. La marque de synchronisation (diamant) sur le pignon de pompe à huile devrait également aligner.
Desserrer le boulon de pivot du tendeur. Desserrer le tendeur réglage lentement boulon. Tourner le tendeur dans le sens horaire à l`aide de l`outil tendeur, libérant ainsi la tension de la courroie de distribution. Tourner le tendeur jusqu`à ce qu`il soit contre la butée, puis serrez le tendeur vis de réglage juste assez pour maintenir le tendeur en place. Soulever la courroie de synchronisation des pignons. Vérifiez que les trois repères de calage sont toujours alignés.
Installer la courroie de distribution dans un sens anti-horaire, en commençant sur le pignon de vilebrequin. Route la courroie autour de la pompe à huile et sur le pignon d`arbre à cames, en maintenant le tendu de la courroie. Les travaux de la ceinture derrière le galet tendeur. La bande sera plus lâche sur le côté tendu. Desserrer le boulon de réglage du tendeur.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours jusqu`à ce que les repères de calage alignés à nouveau. Serrer le tendeur vis de réglage à 27 livres-pied de couple. Serrer le boulon de pivot du tendeur de 35 livres-pied de couple.
Installer le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait. Si vous aviez un magasin enlever le fréon, ont la boutique remis dans le fréon le système avec le gratteur. Si vous avez utilisé votre propre gratteur, remplir le système avec Fréon de votre gratteur. Serrer le boulon de poulie de vilebrequin à 115 pieds-livres de couple.
Conseils & Avertissements
- Un gratteur est un équipement coûteux que la personne moyenne ne pas autour de la pose dans son garage. Si vous ne l`avez pas, un magasin supprimera le fréon pour vous, mais assurez-vous que la boutique accepte de mettre le fréon en arrière dans le véhicule sans vous facturer pour le fréon.
- Si le système de climatisation ne fonctionne pas parce que le Fréon filtré, vous pouvez sauter l`étape 1 et simplement supprimer les lignes de conditionnement d`air (il n`y a pas fréon dans le système de fuir).