Comment conduire Big Rigs dans les montagnes

Conduite Montagne

• Escalader une montagne dans une grande plate-forme, le conducteur doit rétrograder pour maintenir traction sur la remorque. Si un conducteur manque un train le camion peut venir à un arrêt complet et le mettre en danger et les autres conducteurs. Le conducteur doit maintenir la rotation par minute (rpm) de haut, sans plus clouant le moteur. Si le compte-tours tombe en dessous de 1200 tours par minute, rétrogradage à l`autre GEAR- inférieure en prenant soin de ne pas laisser les rpms dépasser 2 200. Vous voulez passer le mieux possible sur les routes glacées.

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  La montagne ou descendre déclassement dans le rapport inférieur à l`engin utilisé à la crête du sommet. La plupart des camions modernes sont également équipés d`un ralentisseur de moteur ou Jake utiliser pour FREIN-vous aider à maintenir une vitesse de sécurité sur le déclassement. Un freinage supplémentaire peut encore être nécessaire lorsque vous utilisez le frein Jake. L`utilisation du frein Jake n`est pas recommandé sur les routes glissantes.

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  Appliquer une légère pression, constante sur la pédale de frein afin de ne pas surchauffer les freins. surchauffe des freins peut entraîner des conduites d`air fondu et une perte complète de freins à air. Évitez une application difficile des freins. Une procédure de rupture stable fonctionnera mieux et réduire le risque de surchauffe des freins. Descente d`une montagne dans un gros camion peut être extrêmement dangereux et ne devrait être tentée par un conducteur expérimenté ou avec un instructeur certifié dans le camion de supervision.

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  Gardez le nez du camion plus près du côté haut des courbes lors de la conduite le long des routes sinueuses serré. Ceci est fait pour maintenir la voie et permettre le suivi hors de la remorque comme il est tiré le long. Les vitesses plus lentes et courbes plus serrées résultat est plus large suivi par la bande-annonce. Le conducteur doit être particulièrement prudent de ne pas laisser les tandems de la remorque pour déposer le bord de la route ou entrer en collision avec le côté de la montagne.