Comment fonctionne un commutateur de phares?

Dans la plupart des véhicules, l`interrupteur des phares de voiture est trois commutateurs en un. Un seul commutateur gère un circuit pour faire fonctionner les feux de stationnement, un deuxième pour les feux de route et une troisième pour des poutres élevées. Dans certaines voitures, les feux de route utilisent les lumières normales de conduite, mais ajoutent une autre lumière sur eux. Dans d`autres voitures, les feux de route sont un système discret séparé de tout le reste.

La plupart des commutateurs de phares utilisent un dispositif électromécanique appelé un relais pour commander les lumières. Un relais a une petite languette de métal avec un aimant fixé à lui et une bobine de fil à proximité. Quand un courant électrique circule à travers la bobine, elle crée un champ magnétique. Ce champ attire l`aimant, tirant l`interrupteur fermé. Lorsque vous allumez vos feux de conduite, un petit courant électrique circule à travers le commutateur de commande à un relais de commande ces lumières. Il ferme ce relais, ce qui permet une circulation de courant à beaucoup plus grande de la batterie pour les projecteurs. Les feux de route et feux de stationnement sont contrôlés par leurs propres relais exactement de la même manière.

Certaines voitures plus récentes utilisent des capteurs de lumière pour commander les relais. Lorsque les capteurs détectent la lumière du jour, les feux de stationnement dim allument, mais les feux de conduite plus lumineux se éteignent. Lorsque les niveaux de lumière se inférieur, la cellule envoie automatiquement un signal aux feux de conduite, les allumer. Habituellement, le conducteur peut activer manuellement et en dehors des feux de route pour l`éclairage supplémentaire.