Pourquoi Mon voiture n`accéléraient pas sur le gaz et Go Slow?

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air trop ou trop peu entraînera votre moteur de fonctionner soit riche ou pauvre et perdre de la puissance lorsque vous essayez d`accélérer. les fuites de vide sont probablement la source la plus courante de l`excès d`air entrant dans le moteur, suivie par des soupapes d`air de contrôle de ralenti bloqué en position ouverte. Un dysfonctionnement soupape de recirculation des gaz d`échappement aura le même effet. réductions d`air sont un peu plus rare, car un déficit d`air signifie quelque chose est soit sévèrement obstruée ou non l`ouverture. Obstruées, filtres à air humides ou imbibés d`huile et des mécanismes qui fonctionnent mal d`étranglement sont les suspects les plus probables. D`autres moteurs, tels que ceux utilisant une conception à double admission runner et le contrôle de coureur collecteur d`admission - comme le Ford DACT moteur modulaire - peuvent avoir subi une défaillance dans le mécanisme de contrôle d`admission.

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Trop peu de carburant entraînera votre moteur tourner riche, ce qui ralentit la combustion et réduit la puissance de sortie lorsque le moteur est chaud. L`excédent de carburant est peu probable sauf si vous avez une soupape d`injection de carburant ou de l`aiguille du carburateur bloqué en position ouverte, ou un régulateur dysfonctionnement de la pompe d`injection de carburant ou de pression. Une réduction du volume de carburant provient généralement de filtres obstrués, une pompe fonctionne mal ou écrans carburant injecteurs encrassés. Un injecteur défectueux - qui ne parvient pas à ouvrir ou ouvrir tout le chemin - typiquement provoquer un raté d`allumage monocylindre. Cela entraînera une réduction de la puissance, mais aussi entraîner des vibrations du moteur perceptible au ralenti.

Bien que le système d`allumage moyen peut provoquer des dysfonctionnements de centaines de façons différentes, la plupart se traduira par un défaut d`allumage cylindres unique ou multiple plutôt que d`une perte nette au pouvoir. Une bobine d`allumage défectueux ou faible émet une étincelle faible ou intermittente à tous les cylindres, et un effiloché, lâches ou corrodées tresse de masse refusera puissance à la bobine. bouchons encrassées ou cassés isolants en céramique sur les bouchons provoquera un défaut d`allumage et la perte de puissance, mais il est peu probable si vous ne l`avez pas remarqué la vibration qui accompagne généralement révélateur d`un défaut d`allumage.

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Restrictions à l`échappement se manifeste presque toujours comme une perte au pouvoir, et il n`y a vraiment que deux places de telles restrictions peuvent se produire au hasard. convertisseur catalytique ou fondu Collapsed entrailles agissent comme un bouchon sur votre échappement, tout comme un pot d`échappement qui a l`intérieur assez corrodé à l`effondrement. crise Converter suit généralement une condition riche sévère, où coule l`excès de carburant à travers le moteur a fini par brûler dans le pot catalytique. Si votre véhicule est sorti de la ligne d`assemblage plus tard en 1995, un tel échec de conversion sera toujours déclencher un feu de moteur de contrôle et de jeter votre ordinateur dans le redoutée mode « mode dégradé ».

Tout type de défaillance du capteur, frapper, ping, défaillance d`un composant d`émission ou un écart constant dans le rapport air / carburant déclenchera par défaut de votre ordinateur en mode « safe ». La plupart des ordinateurs ont deux modes de sécurité: mode « boucle ouverte » est essentiellement un programme de mise au point qui utilise un carburant moins agressif et réglages avance à l`allumage pour maintenir le moteur de autodétruire après une défaillance du capteur. L`ordinateur, privé de l`entrée appropriée, utilise sa meilleure estimation pour compenser le capteur fonctionne mal, et la perte de puissance est le résultat inévitable.

le mode limp-home est un système de sécurité intégrée d`émissions conçues pour rendre votre voiture pratiquement inconduisible si quelque chose va mal avec le convertisseur ou toute autre chose qui affecte les émissions. La puissance baissera fortement, la transmission peut refuser de passer à la vitesse supérieure, et l`ordinateur peut laisser tomber la limite du régime moteur et la vitesse maximale admissible du véhicule à moins de 55 mph.