Comment faire pour installer un LS1 harmonique Balancer
General Motors ou GM, a commencé à développer la famille LS des moteurs en 1997. GM a utilisé ces dans une variété de voitures et de camions à traction arrière moteurs à huit cylindres jusqu`en 2005. Une application typique du moteur LS1 a été la Chevrolet Camaro de 1998 à 2002. le moteur LS1 utilise un amortisseur de vibrations, aussi connu comme un équilibreur de vilebrequin, à l`extrémité du vilebrequin pour maintenir la stabilité à grande vitesse du vilebrequin. La procédure pour l`installation d`un amortisseur de vibrations dans un moteur à LS1 nécessite l`élimination des composants supplémentaires pour accéder au vilebrequin.
Les choses dont vous aurez besoin
- jeu de clé à douille
- jack étage
- Jack se distingue
- Outil J 42386-A
- outil de suppression d`équilibrage de Vilebrequin
- profondeur micromètre
- Clé dynamométrique
Retirez le câble négatif avec une clé à douille de la batterie, afin d`éviter de commencer par inadvertance le moteur. Détacher la courroie d`entraînement pour le conditionneur d`air.
Soulevez le véhicule avec une prise au sol, et en toute sécurité l`appui sur les chandelles. Déconnecter le moteur de démarrage avec une clé à douille pour accéder au vilebrequin. Enlever le couvercle approprié pour la transmission, et détacher les lignes pour le refroidisseur d`huile de transmission à partir du radiateur. Débranchez le refroidisseur du fluide de servodirection, si votre véhicule est équipé.
Fixer l`outil J 42386-A au volant d`inertie pour maintenir le volant en place et retirer le boulon de montage pour le dispositif d`équilibrage de vilebrequin avec une clé à douille. Connecter un outil de suppression à l`équilibreur de vilebrequin, et tirer l`équilibreur du vilebrequin.
Monter l`équilibreur de vilebrequin sur le vilebrequin avec un outil d`installation. Fixer le vieux boulon de fixation à l`équilibreur, et le serrer à 240 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Retirez l`ancien boulon de fixation pour l`équilibrage du vilebrequin avec une clé à douille.
Mesurer la profondeur du nez du vilebrequin à l`intérieur de l`alésage d`équilibrage avec un micromètre de profondeur. Cette mesure devrait se situer entre 0,094 pouces et 0,176 pouces. Répéter les étapes trois et quatre jusqu`à ce que la profondeur de montage du dispositif d`équilibrage de vilebrequin est dans cette plage.
Fixer le nouveau boulon de montage pour le dispositif d`équilibrage du vilebrequin, et le serrer à 37 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Tourner le boulon de montage d`un 140 degrés supplémentaires dans le sens horaire avec une clé à douille.
Attacher les lignes pour le refroidisseur d`huile de transmission vers le radiateur, et serrer les écrous de fixation à 20 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Connectez le refroidisseur pour le fluide de servodirection, si votre véhicule est équipé. Remettez en place le capot droit pour la transmission et le serrer le boulon de montage à 106 livres par pouce. Branchez le moteur du démarreur.
Abaisser le véhicule et fixer la courroie d`entraînement pour le climatiseur. Connecter le câble à la borne négative de la batterie avec une clé à douille.