Comment suralimenter un moteur carburé

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Les choses dont vous aurez besoin

p>Toute personne avec un minimum d`aptitude mécanique peut boulonner une vieille école de type compresseur volumétrique « roots » sur un moteur, gifler un carburateur sur le dessus et l`appeler un jour. ventilateurs Roots air froid coller à travers le capot d`une vieille voiture de muscle, mais ne peuvent pas suivre les surpresseurs centrifuges populaire aujourd`hui. Les ventilateurs centrifuges sont mécaniquement identiques à turbocompresseurs mais utilisent un entraînement à courroie à la place des gaz d`échappement chauds pour faire tourner la roue de compresseur. Carburateurs étaient à un moment presque inutile pour ces applications - driveability était pauvre, et les moteurs ont eu tendance à exploser. Cependant, la nouvelle génération de « spécialisés soufflage par » glucides-suralimentés peut facilement injection de carburant rival pour la puissance et la fiabilité.

Les choses dont vous aurez besoin

prises métriques et standard, un ensemble complet
Clés, ensemble complet
Phillips et tournevis à tête plate
soufflage par Specialized, carburateur à induction forcée
kit compresseur volumétrique centrifuge conçu pour votre moteur
Soufflage par carburateur « chapeau »
plomberie surcompresseur à carburateur et agencements

Lisez les instructions du kit de supercharger - procédures exactes d`installation varient grandement par le moteur et le kit. Vous aurez besoin d`installer le support de compresseur de suralimentation en place du support d`alternateur existant, installer la nouvelle poulie de compresseur de suralimentation sur le vilebrequin, boulonner le compresseur de suralimentation sur le support et brancher le compresseur de suralimentation au vilebrequin avec la ceinture fournie.
Retirez le vieux carburateur et boulonner le carburateur-induction forcée en place. Ces carburateurs modifiés utilisent pour augmenter internes débit de carburant en fonction de boost. Cette caractéristique essentielle est ce qui rend les applications de suralimentation de soufflage par modernes (soi-disant parce que le compresseur de suralimentation souffle à travers le carburateur) différents de ceux des jours passés. Sans cette capacité, le carburateur serait soit courir trop de carburant riche quand au large coup de pouce ou trop maigre sur coup de pouce.
Installez le rond « chapeau » au-dessus du carburateur. Le chapeau est assis où le filtre à air serait autrement et relie l`entrée du carburateur à la canalisation de suralimentation. Si vous avez l`espace sous la hotte, utiliser une pièce en forme de L de tuyau à air conduit dans le carburateur au lieu d`un chapeau - le L tube ne sera pas gêner la circulation à haut régime et / ou les niveaux d`amplification extrêmes.
Connecter le chapeau ou le tube d`entrée de L-tube pour le tube de sortie du compresseur avec le tube d`aluminium fourni des kits, des raccords de silicone et les colliers de serrage. Si vous utilisez l`option intercooler, vous connectez le carburateur à la sortie intercooler et l`entrée intercooler à la sortie du compresseur de suralimentation.

Conseils Avertissements

Si vous utilisez quelque chose de plus de 10 psi d`amélioration, vous aurez besoin de passer à une pompe à carburant haute pression. La pression de suralimentation repoussera contre le carburant dans le lignes- si la pression de suralimentation est trop proche de la pression dans les conduites de carburant, le débit de carburant s`arrête et le bang aller du moteur. Une pompe à carburant pour l`injection de carburant électronique maintiendra 70 PSI toute la journée, vous permettant d`exécuter un régulateur de pression de carburant de type de retour et de garder le carburateur alimenté à tout niveau d`amplification. Pour le contrôle ultime, utilisez un coup de pouce régulateur de pression référencé qui augmente automatiquement la pression de carburant un à un avec la pression de suralimentation.