Comment choisir Cams un Supercharger
Il y a quelque chose d`une tendance parmi les amateurs de supercharger de placer tous leur attention sur l`augmentation de coup de fouet. Alors que la pression croissante dans le collecteur d`admission peut pousser plus d`air dans le cylindre, que l`air puisse bien se perdre si le moteur lui-même est pas configuré pour accueillir le ventilateur. Après tout, la pression ne fait pas l`air de combustion et de carburant ne mise sous tension. Choisir la came droite pour une utilisation avec un compresseur ou turbo revient à faire en sorte que les gaz résiduaires peuvent sortir du moteur de manière aussi efficace que l`air sous pression va dans le moteur.
Déterminez où vous voulez que votre bande de puissance soit. Déplacement positif ou surpresseurs « Racines de type » ont tendance à produire une puissance massive à bas régime et diminuer progressivement plus dans surpresseurs centrifuges du RPM (qui sont Turbos vraiment juste entraînement par courroie) ne fonctionnent que dans la plage de régime.
Acquérir une came avec plus de portance d`échappement et la durée. Ceci est tout à fait peut-être l`élément le plus important de la sélection des arbres à cames de suralimentation, puisque le compresseur de suralimentation ne peut pas pousser plus l`air s`il y a déjà des gaz d`échappement dans le cylindre. La plupart des cames de performance utilisent plus de portance et de la durée du côté aspiration pour tirer plus d`air in- vous voulez utiliser une came avec ascenseur d`échappement et la durée d`au moins dix pour cent supérieure à la consommation.
Précisez votre came avec l`angle de séparation du lobe large pour assurer le plus bas possible chevauchement. Overlap est la quantité de temps en degrés que les soupapes d`admission et d`échappement sont ouvertes en même temps, et des quantités excessives de celui-ci peut travailler contre votre compresseur volumétrique en permettant d`échappement à contre-pression la pression de suralimentation annule alors que les vannes sont ouvertes. Évitez toute came avec plus de 30 degrés de chevauchement.
Acheter une came conçue pour être utilisée avec des paires de rouleaux releveurs. Ce n`est pas une necessity- stricte, vous pouvez aller avec une vieille école arbre à cames plat Poussoir, mais vous êtes en train de perdre sur la puissance, le couple et peut-être l`efficacité énergétique. Un arbre à cames à rouleaux poussoir permet aux valves pour ouvrir et fermer rapidement, ce qui permet d`exécuter un peu moins de séparation des lobes tout en gardant chevauchement à un minimum. Un peu plus faible angle de lobe de séparation (environ un degré) va augmenter la pression du cylindre et du couple à bas régime sans nuire à la tolérance d`octane ou de la qualité de ralenti du moteur.