Types Bobine d`allumage

Le système d`allumage de type point d`interrupteur classique a été utilisé depuis le début des années 1900. Dans ce système, le circuit primaire de la bobine d`allumage est alimenté par la batterie par l`intermédiaire d`une résistance. La puissance est mis à la terre par des points d`allumage fermé dans le distributeur. Le courant circule dans les enroulements de la bobine primaire, la création d`un champ magnétique. Lorsque les points sont ouverts par la rotation de la came de distribution, le circuit électrique du courant est cassé, l`effondrement du champ magnétique. La force de l`effondrement traverse les enroulements de la bobine secondaire et crée un courant électrique en leur sein. Le courant circule dans le chapeau du distributeur et, finalement, dans les bougies d`allumage, le tout dans une fraction de seconde.

Les systèmes d`allumage électronique ont été très populaires au milieu des années 1970 et ont été développés pour être plus fiables et produisent moins d`émissions. Ce type d`allumage est très similaire à celle du système classique, avec la même configuration dans le circuit secondaire de la bobine d`allumage. De la batterie à la borne de la bobine, le circuit primaire est également le même. Mais au lieu d`une came de distribution et de points, le système électronique utilise un bobine de détection pour signaler au module de commande, qui déclenche alors la bobine d`allumage. Sur certains systèmes électroniques, la bobine d`allumage est situé à l`intérieur du chapeau du distributeur.

Dans un système d`allumage distributorless, qui est sorti dans les années 1980, sa conception a permis à plus d`énergie pour être disponible à partir des bobines. Au lieu de deux bobines, il y a typiquement trois ou plus montés ensemble dans un bloc de bobine, chacune responsable de cuisson, soit une bougie d`allumage ou une paire. Ce système utilise un dispositif de déclenchement magnétique pour déterminer la vitesse du moteur et la position du vilebrequin. Le dispositif de déclenchement envoie un signal au module de commande du moteur ou du module de commande d`allumage qui, à son tour, envoie de l`énergie à la bobine.