Comment faire pour dépanner Système d`allumage d`une Chevrolet S-10 Blazer

<p>Dépannage du système d`allumage dans votre S-10 Blazer commence par une compréhension de base de la façon dont le système fonctionne. L`énergie électrique est fournie à la bobine primaire de votre bobine d`allumage par le module d`allumage, à générer un champ magnétique autour de la bobine secondaire dans la bobine d`allumage. A un point spécifique (calage de l`allumage) dans la rotation du moteur, la puissance est mis hors tension à la bobine. Lorsque cela se produit, le champ magnétique s`effondre autour de la bobine secondaire et induit une pointe de tension dans la bobine secondaire. Cette tension se déplace sur le fil de la bobine et le chapeau du distributeur, ou de la bougie d`allumage sur un distributeur, moins le système d`allumage et allume le mélange air / carburant.

Les choses dont vous aurez besoin

  • Testeur de circuit automobile
  • lumière d`essai de 12 volts
  • Vérifier la puissance sur le circuit primaire de la bobine à l`aide du testeur de circuit automobile. Fixer le noir (négatif) et des clips rouge (positif) sur l`appareil d`essai à la batterie. Tourner la clé jusqu`à la position « Run » et toucher l`extrémité de la sonde du dispositif d`essai pour les deux fils sur la bobine en insérant la sonde dans l`arrière du connecteur électrique. Ceci est appelé back-sondage. Tournez la clé de contact sur la position « Démarrer » et regarder la lumière sur le testeur. Les deux fils doivent montrer la puissance. Si aucune puissance est présente, remplacer le fusible brun sur le dos du démarreur du Blazer. Si l`alimentation est indiquée sur un fil et la terre est indiquée sur l`autre fil, remplacer la bobine.

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    Retirer le connecteur électrique de la bobine et l`arrière-sonder le fil de terre. Tournez la clé de contact sur la position « Démarrer » et regarder le testeur. Il doit indiquer un signal de masse clignotant. Si aucun signal de masse clignotant est indiqué, remplacer le module d`allumage et la bobine pick-up dans le distributeur de la Chevrolet.

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    Retirez le fil de la bobine de la bobine, et maintenir la lumière de test de 12 volts à proximité, mais sans le toucher, la tour de bobine secondaire que le fil de la bobine a été branché. Tournez la clé de contact à la position « Démarrer » et regarder la bobine. Une étincelle devrait sauter de la tour de la bobine à la lumière de test. Une bonne étincelle d`allumage peut produire une étincelle qui peut se déplacer plus d`un pouce à la lumière de test. Si l`étincelle est faible ou ne se produit pas, remplacer la bobine.

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    Retirer le fil de bougie d`une bougie d`allumage, le laissant fixé sur le chapeau du distributeur (ou pack de bobine sur S-10 avec les systèmes d`allumage sans distributeur) et tourner la clé de contact à la position « Marche ». Une étincelle doit traverser un pouce ou plus au bloc moteur. S`il n`y a pas présence d`une étincelle ou une étincelle faible, remplacer le chapeau du distributeur, le rotor et les fils de fiche.

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