Comment tester le système d`allumage sur une Kawasaki Mule 550

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Appuyez sur le bouton « Power » pour allumer le multimètre, puis tournez la molette pour mesurer la tension continue. Une capitale « V » avec des lignes droites sur elle désigne volts en courant continu.

Appuyez sur la sonde rouge (positive) du multimètre à la borne positive de la batterie tout en touchant la sonde de noir (négatif) à la borne négative de la batterie. Comparer la lecture de tension sur l`écran multimètre à celui indiqué sur la batterie. Une différence de plus d`un volt indique que la batterie doit être remplacée.

Changer le cadran sur le multimètre pour mesurer la résistance en ohms. L`oméga désigne un ohm lettre majuscule grecque.

Connecter le fil rouge du multimètre à la borne positive, extérieure de la bobine d`allumage. Appuyez sur le conducteur négatif du multimètre à la borne négative, extérieure de la bobine d`allumage. La résistance affichée sur le multimètre est pour la bobine primaire. Consultez le manuel du propriétaire Kawasaki Mule 550 pour la résistance de fonctionnement de la bobine d`allumage primaire. Si la résistance mesurée ne tombe pas dans cette gamme, les besoins de la bobine d`allumage remplacé.

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Touchez le fil négatif du multimètre au centre, borne négative de la bobine d`allumage pour mesurer la résistance de la bobine secondaire. Déterminer si la lecture de la résistance se situe dans la plage prescrite dans le manuel du propriétaire. Si la lecture secondaire bobine ohms n`est pas dans la bonne plage, la bobine d`allumage est défectueux.