1987 Ford 302 Spécifications

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traduit 302 pouces cubes de ce moteur à 4942 cc - techniquement ce qui en fait un moteur de 4,9 litres, mais Ford avait un moteur V-6 dans son écurie déjà utilisé cette désignation. Lorsque Ford a commencé la publicité de ses moteurs en litres dans les années 1980, le 302 a été baptisé le « 5.0 ». Son alésage était de 4 pouces et la course était de 3 pouces. Ce gros calibre, petit moteur temps est connu comme un moteur « oversquare ».

Un grand nombre de véhicules de Ford ont été actualisés ou redessinés pour 1987, y compris la Mustang. Le Mustang reçu phares aérodynamiques, et une nouvelle suspension de l`essieu arrière quad-choc. Selon "Mustang 40 ans" par Randy Leffingwell, Ford a mis l`accent égal sur l`amélioration de la performance en 1987. Un moteur V-6 de la Mustang, le moteur non-HO 302, et le haut rendement 302 étaient disponibles en 1987 Mustangs. Le haut rendement 302 a reçu des pistons-top concave, les têtes de E7TE, l`amélioration de valves de respiration, une plus grande plénum d`entrée, et un orifice d`étranglement 580 cfm. La Mustang était également équipé d`injection électronique de carburant, un collecteur d`aluminium de la longueur réglée, came de levage de rouleau, et le système électronique EEC-IV.

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Les cotes sur le moteur base 302 était de 210 chevaux-vapeur, avec 15 chevaux-vapeur supplémentaire dans le moteur à haut rendement. Le moteur à haut rendement était disponible dans la Mustang GT, avec un style supplémentaire de sport, spoilers et habillage, et dans la Mustang LX, une voiture de style plus clairement. Le choix du LX a donné lieu à un 200 lb. réduction du poids. Dans « Mustang 5.0 et 4.6, 1979-1998, » Matthew Stone explique ce fait le 12 000 $ Mustang LX une voiture plus rapide et un meilleur match pour la Némésis, la Chevrolet Camaro de Ford.

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La Ford 302 était disponible en 1987 Ford Crown Victoria, Thunderbird, et dans les modèles de camions dont le pick-up F150. La version à haut rendement n`a pas été disponible dans ces modèles. Dans le Thunderbird, qui a également été redessiné de tôle aérodynamique en 1987, le moteur 302 noté 150 chevaux. Dans la Ford Crown Victoria, la puissance nominale est aussi 150 et la note de couple pour le moteur 302 était de 270 pieds-livres. Le pick-up Ford a utilisé le moteur 302 avec les mêmes têtes E7TE que la Mustang.