Comment savoir si un relais de démarrage est mauvais dans une Ford
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Cavalier
- Un assistant
- multimètre
Désactiver le système d`allumage. Si votre Ford est équipé d`un distributeur, débranchez la bobine d`allumage du distributeur, et la terre au moteur avec un fil de cavalier. Si votre véhicule est pas équipé d`un distributeur, vous pouvez retirer le relais de la pompe de carburant ou d`un fusible pour ces essais.
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Vidéo: Test relais
Avoir une aide tourner la clé de contact "Début." Vous devriez entendre un déclic clair venant du relais. Sinon, assurez-vous qu`il ya une bonne connexion au fil du circuit de commande sur le relay- c`est le petit fil sur le terminal marqué par un "S." Si vous entendez un clic faible ou bavardant, passez à l`étape 3. Si vous entendez un bon clic, passez à l`étape 4.
Connectez un fil de connexion de la borne positive de la batterie à la "S" la borne sur le relais. Demandez à votre assistant de tourner la clé de contact "Début." Si vous pouvez entendre un bon clic, le relais fonctionne correctement. S`il y a un clic faible ou bavardages, ou aucun son, assurez-vous que toutes les connexions sur le relais sont propres et bien serrés. Le support de montage de relais doit avoir un bon contact avec le corps du véhicule. Si toutes les connexions sont propres et bien serrés, mais le relais de démarreur ne fonctionne toujours pas, remplacer le relais.
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Vérifiez la chute de tension sur chaque connexion par câble au relais du démarreur. Appuyez sur les sondes d`un multimètre sur les deux faces d`une même connexion au niveau du relais. La sonde positive sur votre appareil doit toujours être du côté de la connexion menant au côté positif du courant électrique. Demandez à votre aide pour tourner à nouveau la clé de contact "Début." Le multimètre doit enregistrer pas plus de 0,2 unité de chute de tension sur chaque connexion, en fonction de Ken Freund dans "Haynes Automobile Manuel électrique." Dans le cas contraire, assurez-vous que les connexions sont propres et serrées. Si vous lisez encore une forte chute de tension, remplacer le relais.
Débrancher le fil à la "S" la borne sur le relais. Vérifiez la résistance entre la borne et le support de montage de relais à l`aide du multimètre. S`il y a plus de 5 ohms entre ces deux points, nettoyez le support de montage. Si vous lisez encore une résistance élevée, remplacer le relais.
Vérifiez la tension d`entrée au relais "S" Terminal. Connecter la sonde rouge du multimètre à la borne de relais et la sonde noire à une bonne masse tel qu`un support métallique ou d`un boulon fixé sur le bloc moteur ou la culasse. Demandez à votre aide à tourner la clé de contact "Début." Votre appareil doit enregistrer la tension pendant la test- sinon, assurez-vous que "S" la connexion et le fil sont propres et bien connecté. Si votre voltmètre enregistre toujours pas de tension, remplacer le relais.