Dépannage Ford Escort carburant Cut-Off problèmes

Ce commutateur est activé lorsque une bille métallique qui est magnétiquement maintenue contre deux contacts est renversé en vrac par l`impact. Réinitialiser le commutateur en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé dans le coffre ou sous le côté droit du tableau de bord.

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L`alimentation du circuit est fournie au commutateur par le relais de la pompe à carburant lorsque le relais est mis sous tension par l`ordinateur de bord. Le circuit de masse est à travers le premier commutateur, puis à travers la pompe à carburant.

Pour tester le commutateur et déterminer si elle est un mauvais interrupteur et non une pompe à carburant mauvaise, appuyez sur le bouton de remise à zéro. Ces commutateurs peuvent être déclenchés par un coup sur le couvercle du coffre --- parfois tout ce qui est nécessaire est une remise à zéro

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Si le véhicule ne démarre toujours pas, débranchez le connecteur de câblage au niveau du commutateur et de test pour la mise sous tension d`un côté du connecteur et la terre de l`autre côté. Ceci est l`état normal du circuit. La puissance provient du relais de la pompe à carburant, et la terre se trouve dans la pompe à carburant. S`il n`y a pas de pouvoir, mais il est constant, le fusible de la pompe de relais de pompe à carburant ou pourrait être la pièce défectueuse. Aucun motif indique un problème de câblage à la pompe à carburant ou une pompe à carburant défectueux.

Si vous avez le pouvoir et le sol, installer un fil de cavalier pour contourner le commutateur. Si le moteur démarre et fonctionne normalement, le commutateur peut être appelé défectueux.
Si le moteur ne démarre toujours pas, vérifiez la puissance à la pompe à carburant. Si la puissance et la terre à la pompe à carburant, la pompe de carburant peut être appelé défectueux.