Les caractéristiques d`un camion GMC 1954

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p>La ligne 1954 GMC de camions compris une large gamme de 1/2, 3/4 et configurations de 1 tonne. Les 1954 modèles présentés plusieurs améliorations par rapport à l`année précédente modèle, y compris un nouveau pare-brise d`une seule pièce, une boîte de chargement redessinée, un nouveau pare-chocs arrière avec un plongeon dans le centre pour permettre l`espace pour les plaques d`immatriculation et un intérieur de couleur coordonnée.

Les choix de garniture

  • Le camion GMC 1954 est venu avec trois empattements possibles: 116, 125 et 137 pouces 1/4. Le 1 / série 2 tonnes 101-24camewith l`empattement de 116 pouces dans une variété de styles: châssis & capot, châssis & cabine, pick-up, camion panneau, panneau de luxe, "Canopy express" (Avec les côtés ouverts à l`arrière) et de banlieue. La série 102-24, également 1 / camion de 2 tonnes, avait un empattement de 125 pouces 1/4. Il est venu comme châssis & capot, chassis & cabine, pick-up et un camion de pieu. La série 150-24 avait le même empattement et la gamme de configurations en 3/4 tonnes couvert.



    Le 1 tonne série 252-24 est monté sur le même empattement 125 1/4-pouces, mais il est venu aussi comme châssis & capot ou châssis & cabine uniquement. L`empattement de 137 pouces appartenant à la série 1 tonne 253-24, qui est venu comme châssis & capot, camion plate-forme, camion porte-jeu, camion panneau, panneau de luxe et Canopy Express.

    longueurs de châssis ont varié de 196 à 224 1/2 pouces à travers tous les modèles.

Moteur

  • Le moteur pour tous les camions était à soupapes en tête en ligne six cylindres de déplacement 248,5 pouces cubes (4,1 litres), avec un bloc en fonte, d`un diamètre d`alésage de 3.718 pouces et une longueur de course de 3,08 pouces. Le moteur avait une puissance nominale de 125 chevaux-vapeur, une augmentation par rapport à celui de l`année précédente. Il a comporté des poussoirs de soupapes hydrauliques et un carburateur à canon unique.

Les autres caractéristiques

  • La transmission standard est une unité à mailles synchro manuelle à trois vitesses avec un levier de vitesses au plancher. Un manuel à quatre vitesses et automatique étaient en option. camions demi-tonne ont utilisé un essieu arrière semi-flottant, tandis que les modèles plus robuste ont utilisé un modèle entièrement flottant.

    Les options pour 1954 inclus direction assistée, freins, peinture à deux tons, les essuie-glaces électriques, ressorts arrière lourds, radiateur robuste, générateur robuste et verre teinté. grilles chromées et pare-chocs ont également une option. Les camions pourraient venir avec différents rapports d`essieu arrière non standard.

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