L`histoire des Cinq fenêtre Chevy Truck

Chevrolet reconnu que ses camions devaient être plus bêtes de somme, mais aussi des véhicules confortables à conduire. Le constructeur automobile a également reconnu que le camion n`était plus seulement un camion agricole, mais aussi entraîné le transport de banlieue, avec un plus grand nombre de femmes de prendre le volant. Chevrolet a commercialisé le camion avec une nouvelle approche d`après-guerre. Chevy a élargi la zone de verre des modèles 1947 de 22 pour cent par rapport aux modèles d`avant-guerre. Il a également développé une nouvelle technologie de verre de sécurité. Pour les cinq fenêtres modèles cabine Deluxe, Chevy commercialisé la fonction comme « Nu-Vue arrière d`angle de Windows. » Ces arrière fenêtres quart de panneau courbe avec le contour de la cabine pour éliminer la tache aveugle. Stylistes terminé toutes les fenêtres avec garniture en acier inoxydable.

Chevrolet a augmenté la dimension du pare-brise à 14,5 pouces de haut en bas. La fenêtre de la porte mesurée 21,6 pouces de large et 14.1 pouces de hauteur. Plus important encore, les fenêtres quart de panneau arrière ajouté 118 pouces carrés de surface de verre des deux côtés, la lunette arrière mesure 10 pouces de profondeur et près de 31 pouces de large. Le service marketing de Chevrolet a insisté la cabine Deluxe pourrait accueillir trois adultes, ce qui était plus qu`un peu wishful thinking depuis le siège de banc de mesure seulement 55 pouces de large. Cependant, l`encombrement de la cabine étaient assez impressionnant par rapport aux normes contemporaines. La hauteur est un peu serré à 36,6 pouces, mais la place pour les jambes était excellent à 41,1 pouces. Le siège arrière mesurée 27,5 pouces à partir du tableau de bord.

1/2 tonne modèles comportant soit la cabine de luxe ou configurations de cabine standards chacun assis sur un empattement 116 pouces, et le corps mesurée 196,5 pouces de long. La boîte de cargaison mesurée 78 pouces de long, 50 pouces de large et 14 pouces de profondeur. La version 3/4 tonnes a un empattement 125,25 pouces et d`un corps de mesure 205.75 pouces de long. Le lit était de 87 pouces de long, avec la même largeur et la profondeur de la version à empattement court. Les modèles de 1 tonne avait un empattement de 137 pouces et la longueur du corps 223,5-inch. La boîte de cargaison était 108.125 pouces de long.

À la fin de 1949, Chevrolet a amélioré certaines caractéristiques des modèles standard et Deluxe Cab. Il restylé la fenêtre porte windlace pour tenir dans une piste métallique. La garniture de toit plus vissé dans le toit de la cabine, mais était un type « flottant ». Le constructeur automobile a laissé tomber le badging « Thriftmaster » sur le capot et utilisé à la place des désignations numériques pour les tailles des camions. Capuche badging dorénavant "3100" pour les modèles 1/2-ton, "3600" pour 3/4 modèles tonnes et "3800" pour 1-tonnes. Les cabines ont reçu les fenêtres de porte d`aération en 1951. La boîte cargo a comporté neuf longues planches sur le sol par 1950, puis sont passés à huit planches en 1951. En 1953, le pare-brise courbé une seule pièce est arrivé.