Comment réparer la marche au ralenti sur une Ford Explorer 1997

Vidéo: Problème de Ralenti à nouveau Résolu... part.1

Commencez et réchauffer le moteur à température normale de fonctionnement en fonction de la jauge de température sur le tableau de bord. Cela garantit que le moteur est en boucle fermée (ordinateur contrôle en fonction de lectures de capteur au lieu de cartes préréglées) et il est nécessaire de vérifier et de régler le débit d`air minimum.

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Vidéo: Une voiture refuse d`avancer, elle s`emballe, fume énormément. Le chauffeur fuit.

Vérifier et régler le débit d`air minimum du moteur. Avec le moteur, débrancher le connecteur électrique sur la vanne IAC (située sur la partie supérieure du corps du papillon des gaz) et enlever la gaine d`air de l`entrée d`admission. Nettoyer l`intérieur du corps de papillon du carburateur avec le jet pour éliminer toute accumulation de carbone autour de la plaque d`étranglement. L`espace entre la plaque d`étranglement et le corps de papillon est calibré pour permettre seulement une certaine quantité d`air de passer lorsque le papillon est fermé. Plusieurs fois ce nettoyage à eux seuls résoudre les problèmes de ralenti dans l`explorateur.

Réinstaller le conduit d`air et démarrer le moteur. Le régime de ralenti doit être de 650 tours par minute, +/- 50 tours par minute. Si ce n`est pas, réglez la vis de ralenti du côté du corps de papillon jusqu`à ce qu`il soit. Faire cela permet à la soupape IAC une portée maximale de contrôle dans les deux sens. Éteignez le moteur, et réinstaller le connecteur électrique sur la vanne IAC. Redémarrez le moteur et vérifier ralenti la vitesse. Si elle est toujours éteint, passez à l`étape suivante.

Éteignez le moteur et retirer le connecteur électrique à la vanne IAC. Redémarrer le moteur et brancher le connecteur électrique avant. Si les changements de vitesse, la soupape IAC fonctionne correctement et que la source du problème est une fuite de vide externe. Pulvériser les tuyaux d`aspiration et de connecteurs et le collecteur d`admission d`avant en arrière avec la pulvérisation du carburateur. Lorsque la source de la fuite de vide est trouvé avec le jet, la vitesse du moteur augmentera. Réparer la fuite au besoin.