Comment peut-feux de signalisation d`une voiture de travail?

La puissance du flux de batterie dans la colonne de direction, où il entre dans l`interrupteur de clignotant. Le commutateur a 3 positions: off, à gauche et à droite. Quand un flux d`électricité du virage à gauche ou à droite est indiquée, par l`intermédiaire d`un dispositif appelé le clignotant thermique aux ampoules clignotants avant et arrière, ainsi que les voyants de signaux de virage du tableau de bord. Les feux de détresse thermique est le coeur du signal de tour. Il allume la lumière et à l`extérieur à l`aide d`un processus qui n`a pas changé depuis des décennies.

Vidéo: Allumer les différents feux d`une voiture

Les feux de détresse thermique a une pièce d`acier à ressort courbé légèrement à côté d`un contact électrique. L`ensemble est entouré d`une bobine de fil de résistance. Dans un premier temps, l`acier à ressort ne touche pas le contact électrique. La lumière est éteinte, et la quasi-totalité de la puissance passe par le fil de résistance, qui provoque un échauffement. Comme il se réchauffe, il chauffe l`acier, ce qui l`amène à se redresser et toucher le contact. Quand il le fait, l`électricité passe par l`acier à ressort dans le contact et alimente les feux de signalisation. Depuis peu d`énergie va maintenant à travers le fil de résistance, il se refroidit, ce qui provoque l`acier à refroidir et se plier à nouveau. L`acier se courbe loin du contact, la mise hors tension et de recommencer tout le processus.

Vidéo: GYROPHARE LED CNJY ORANGE BLEU VERT 12V 24V HOMOLOGUATION ECE R65 10R

Ces dernières années, les LED sont devenus plus fréquents dans les feux de signalisation et les phares sur les voitures. Les LED ont un certain nombre d`avantages par rapport aux ampoules à incandescence. Ils durent beaucoup plus longtemps, consomment moins d`énergie, et rester au frais. Ils sont aussi moins vulnérables à l`eau. Un petit peu d`eau sous le couvert d`une ampoule classique peut facilement détruire. L`eau froide peut endommager une ampoule très chaud en le refroidissant trop rapidement. LED ne chauffent, et ne peuvent pas être facilement détruits par l`eau. Une autre innovation est l`ajout de clignotants sur les rétroviseurs latéraux. Cela rend plus facile pour les conducteurs sur le côté d`une voiture pour savoir quand il est en train de changer de voie ou.