Composants principaux Culasses et leur fonction

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Le joint de culasse, habituellement fabriqué à partir d`une mince feuille d`acier, l`étanchéité du joint entre le bloc moteur et la culasse. Sans joint le joint entre eux, les deux composantes échouerait, ce qui provoque une perte de pression qui, à son tour réduire la puissance du moteur. L`eau pourrait également entrer dans la chambre de cylindre et mélanger avec de l`huile moteur, provoquant une surchauffe et endommager les composants internes.

Votre voiture fonctionne sur l`allumage d`un mélange de carburant et d`air. Canaux à l`intérieur de la culasse permettent gaz à gauche au-dessus de ce contact à l`écoulement loin du moteur et dans le système d`échappement par l`intermédiaire du collecteur d`échappement. Cette canalisation élimine la chaleur du moteur et empêche la pression interne de monter trop haut et provoquer une explosion.

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Sur les moteurs à soupapes en tête, l`ensemble de soupape d`entrée se trouve au sommet de la chambre de piston, dans la tête de cylindre. Les vannes de contrôle du débit de carburant et d`air dans la chambre de piston avant que les bougies d`allumage enflamment les. A la place de ces vannes, les moteurs à injection de carburant ont des buses d`injection qui forcent le mélange air-carburant dans la chambre de cylindre.

Chaque cylindre nécessite une source d`allumage pour enflammer le mélange air-carburant. Les bougies d`allumage sont montés à travers des trous filetés dans la tête de cylindre avec leurs électrodes à l`intérieur de la chambre de piston. Les trous filetés assurent un joint étanche aux gaz, en maintenant la pression à l`intérieur de la chambre de cylindre.

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Les moteurs ayant un arbre à cames ont l`ensemble d`arbre à cames logé acceptés dans le vilebrequin du moteur de tête d`cylindre, situé au bas du bloc moteur, entraîne l`arbre à cames au moyen d`une courroie ou d`une chaîne. Comme il tourne, il ouvre la vanne d`entrée du prochain cylindre au feu.