Comment corriger un volant décentré

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Votre volant se connecte à une colonne de direction. A la fin de cette colonne est un engrenage appelé un pignon, et que le pignon engrène sur les dents correspondant au sommet d`une barre plate appelé un rack. Lorsque vous tournez le pignon, il pousse la crémaillère vers la gauche ou la droite. Les extrémités de la crémaillère se connecter à barres d`accouplement, qui à son tour se connectent au bras d`extension vers l`arrière à partir des moyeux de roue. Sur les tirants, vous trouverez un filetage tournant Collier de fait la tige de traction plus ou moins longue, pêche à la ligne la roue vers l`intérieur ou vers l`extérieur. Bien sûr, cela ne décrit qu`un système à crémaillère et pignon, mais la plupart des systèmes de direction sont fonctionnellement identiques lorsque la tringlerie de direction est concerné.

La plupart des voitures ont également une deuxième barre en cours d`exécution d`un côté à côté à l`arrière, et ceux qui n`ont généralement une disposition pour tourner l`axe un sens ou dans l`autre. Bien qu`il puisse sembler un peu étrange, l`essieu arrière et ses tirants sont tout aussi responsables de la direction de votre voiture comme avant. La différence est que l`essieu arrière ne tourne que l`arrière de la voiture. Si vos paramètres d`alignement arrière - via les tirants ou l`alignement des essieux - sont éteints, vous devrez tourner la roue dans le même sens que les pneus arrière pour garder la voiture sur la route a. Cela seul fera le volant hors centre, parce que la voiture est en train de couler la route légèrement sur le côté.

Un volant de direction excentrée est paradoxalement une plainte assez commun suivant un alignement de roue avant. Lors d`un alignement, le technicien d`ajuster vos tirants avant tout à degré nécessaire pour éliminer toute traction sur le volant. Au cours de le faire, il va finir par changer la position des roues par rapport à la colonne de direction juste pour les garder dans le même souligné direction que les pneus arrière. Bien que cela n`éliminer cette traction sur le côté, il va également de façon permanente sur le côté coq votre voiture. Cette « hors suivi » ou « chien de suivi » est dangereux, car il change bas et les caractéristiques de manipulation à grande vitesse de votre voiture, et il va tuer votre économie de carburant en exposant le côté large de votre voiture au vent.

Comme il est essentiellement un problème avec l`angle de la roue arrière, vous devez régler cette première. La façon la plus simple est de prendre votre voiture à un magasin d`alignement et de les effectuer un alignement à quatre roues motrices. Si vous faites vous-même - que vous ne devriez pas sauf si vous avez le bon équipement - alors vous avez besoin pour obtenir les roues arrière ont souligné parfaitement droite d`abord. Ensuite, vous aurez besoin de démarrer le moteur, tournez la roue deux fois pour soulager la pression du système de direction assistée. Arrêter la voiture vers le bas avec la roue bloquée dans une position en ligne droite, 12 heures. Enfin, réglez les tirants avant pour obtenir les roues droites. À ce stade, le problème est essentiellement fixe et votre voiture est à nouveau pointé directement, mais vous n`êtes pas tout à fait encore fait.

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Bien que cela puisse sembler étrange, la plupart des voitures ne vont pas sur la route avec les quatre roues ont souligné tout droit. Beaucoup ont un certain degré d`avant ou arrière « orteil. » Pincement signifie l`avant des roues pointer vers l`intérieur, ou sorte de strabisme. Bout-dehors signifie qu`ils pointent légèrement vers l`extérieur. Différents fabricants et les conducteurs préfèrent différents degrés de pincement ou une voiture -out donnée. Pincement rend cet essieu plus stable sur la route et au freinage en faisant en sorte que les roues constamment essayer de se tourner vers l`autre. Toe-out fait que l`essieu à changer de direction plus rapidement au détriment de la stabilité. Un réglage du zéro-toe ne fait rien pour la stabilité directionnelle soit, mais l`optimum hypothétique pour l`économie de carburant. orteil est vital pour la mise en performance et la sécurité de votre voiture, et il est un peu difficile à mesurer sans l`équipement adéquat. Donc, à moins que vous savez vraiment ce que vous faites, ces sortes de paramètres d`alignement sont mieux laisser aux professionnels.