Timing sur une Pontiac 350 Dépannage moteur

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La synchronisation ne peut pas être vérifiée ou ajustée sans identifier le numéro du moteur un fil de la bougie d`allumage, et sans localiser et marquer les repères de synchronisation. Le numéro un fil de bougie d`allumage sur une Pontiac 350 est le fil de bougie d`allumage le plus proche de l`avant du moteur du côté du conducteur. Et marquer les points de synchronisation correcte sur le pointeur de synchronisation et sur le compensateur harmonique. Le pointeur de synchronisation est une petite pièce métallique situé à l`avant du moteur, juste à gauche de l`équilibreur harmonique. Le pointeur de synchronisation a plusieurs lignes poinçonné, ainsi que les numéros « 0 », « 6 » et « 12. » Le point de synchronisation correcte est de 9 degrés, de sorte que la ligne entre le « 6 » et le « 12 » doit être marqué soit avec un morceau de peinture de craie ou Day-Glo. La ligne estampillé sur la bordure de l`harmonique doit également équilibreur être marqué.

Tirer la ligne de vide de caoutchouc unique hors du côté du distributeur, puis utiliser soit la pointe d`un crayon ou d`un tee de golf à boucher l`ouverture dans le tuyau de sorte que la vitesse de ralenti du moteur ne sera pas affectée lorsque la synchronisation est activée.

Le stroboscope a trois fils sortant de sa poignée. L`extrémité d`un fil a un alligator rouge clip- un autre fil a un alligator noir clip- le troisième fil a une pince qui ressemble à une boîte. Connectez la pince crocodile rouge à la borne positive de la batterie et la pince crocodile noir à la borne négative de la batterie. Ouvrez la pince sur le troisième fil et l`attacher au numéro un fil de bougie d`allumage. Démarrez le moteur et le point le stroboscope au pointeur de synchronisation et compensateur harmonique. Tirez la gâchette de la lumière. La lumière clignote chaque courant de temps se déplace à travers le premier fil de bougie d`allumage. La marque sur le compensateur harmonique doit être aligné avec la marque sur le pointeur de synchronisation. Si les deux lignes ne sont pas alignées, le timing est incorrect.

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Couper le moteur, puis desserrer le boulon unique qui maintient le distributeur au collecteur d`admission avec une clé. Le boulon est situé en dessous du distributeur, lorsque le distributeur pénètre dans le collecteur d`admission. Tourner le moteur en marche, puis éclairer les marques de synchronisation avec la lumière de synchronisation. Twist le distributeur est de petits incréments tout en respectant les repères de calage. Comme le distributeur est tordu, les marques de synchronisation se déplaceront. Continuer à tourner le distributeur jusqu`à ce que les marques de synchronisation s`alignent les uns aux autres, puis tourner le moteur. Serrer la vis de retenue vers le bas avec une clé du distributeur, puis remettre en place la ligne de vide sur le côté du distributeur. Débranchez la lampe stroboscopique du moteur pour terminer le processus.