Quelle est la différence entre un IROC et un Z-28?

Chevrolet a commencé à offrir le package de performance Z-28 RPO dans ses modèles 1967. Développé à l`origine pour participer au Club des championnats de course américaine Trans Am, le Z-28 est venu avec des freins à disque à l`avant, une suspension sport, Muncie transmission manuelle à quatre vitesses, 290 chevaux-vapeur V-8 302 pouces cubes et rayures course . Les acheteurs pouvaient commander la première option de performance Z-28 avec le paquet d`apparence RS. En 1970, le Z-28 avait la 360 chevaux-vapeur beaucoup beefier 350 V-8. La pénurie de carburant de 1973 étripé la puissance de la Camaro et le Z-28 n`a pas été disponible en 1975 et 1976. Les années 1980 n`a pas été une décennie de bannière pour le Z-28. Son meilleur moteur en 1984 était en option à haut rendement de 190 chevaux de 5,7 litres V-8. Lorsque l`IROC-Z est arrivé en 1985, les acheteurs pouvaient commander avec le paquet Z-28 pour créer un Z-28 / IROC-Z. Il est venu avec tous les extras de Z-28, plus de 16 pouces a parlé des roues et des graphiques IROC-Z. Les deux modèles ont reçu l`injection Port Tuned, ou IPT, 215 chevaux de 5,7 litres V-8. Cependant, le Z-28 sans le paquet IROC-Z en 1985 ont reçu une injection de carburant terne 135 chevaux-vapeur de 2,8 litres V-6 en tant que moteur de base.

La principale différence entre le Z-28 et l`IROC-Z en 1987, vendu comme des options distinctes était la puissance sous le capot et les graphiques du corps. Chevy a abandonné son haut rendement V-8 et au lieu d`améliorer le moteur de base de Z-28 l`offre avec une puissance de 165 5 litres V-8. Les acheteurs peuvent commander le Z-28, de 215 chevaux-vapeur TPI 5 litres V-8 en option. Cependant, Chevrolet a réservé la plus grande puissance pour la IROC-Z en le dotant d`un 225 chevaux-vapeur TPI 5,7 litres V-8. La version IROC-Z, et cela inclus le paquet combiné Z-28 / IROC-Z, a présenté un nouveau carénage avant et plus arrondi et spoiler avant plus profond pour les effets de sol inférieurs. L`IROC-Z et Z-28 / IROC-Z ont également reçu de nouvelles ouïes de capot faux.

Il n`a pas de sens pour Chevrolet à dépenser de l`énergie sur les deux paquets de performance Camaro, il a laissé tomber le Z-28 en 1988 en faveur de la IROC-Z. La Camaro de base sont repartis avec quelques-uns des Z-28 caractéristiques de, tels que plinthes du bas du corps et les roues, mais le IROC-Z a commandé le plus d`attention. Le IROC-Z était maintenant son propre modèle. Orange IROC-Z badging remplacé badging d`argent extérieur du Z-28. Le IROC-Z a gardé le 225 chevaux-vapeur de 5,7 litres V-8.

contrat de licence de Chevrolet à la course internationale des Champions a pris fin en 1990 et Dodge l`a ramassé. Le constructeur automobile mis fin à l`IROC-Z après l`année modèle 1990 et ramené le Z-28. Seulement 166976 IROC-Zs gauche showrooms Chevrolet. Cependant, pour sa dernière année de modèle, le 1990 IROC-Z en vedette disque aux quatre roues avec rotors de 12 pouces à l`avant, refroidisseur d`huile moteur et plus gros barres anti-roulis. Climatisation et feux de brouillard ne sont pas disponibles. Le TPI V-8 maintenant généré 245 chevaux.