Ce qui ferait un moteur de voiture tour mais pas commencer?

Si le moteur tourne sur, mais pas à partir, nous pouvons immédiatement éliminer le démarreur, le commutateur d`allumage, et tout le câblage entre les deux. Nous pouvons également éliminer la batterie comme la cause, parce que si la batterie n`a pas de jus laissé en elle, le démarreur ne démarre pas, et le moteur ne tourne pas. Maintenant que nous savons que ce n`est pas la batterie, le commutateur d`allumage ou le démarreur, commençons à chercher ailleurs sur le véhicule pour des problèmes potentiels.

La pompe à carburant sur les véhicules anciens est dans le compartiment moteur et est connu comme une pompe à carburant « mécanique » parce qu`il n`y a pas de pièces électriques à elle. Une bonne façon de vérifier si c`est le problème est de déconnecter la ligne de la pompe à carburant au carburateur ou corps de papillon et quelqu`un manivelle le moteur pour une seconde. Si aucun carburant jaillit hors de la ligne, la pompe à carburant pourrait en effet être le coupable (en supposant qu`il ya du gaz dans le réservoir du véhicule). Sur les véhicules plus récents-modèle, la pompe à carburant est situé à l`intérieur du réservoir de carburant et est très probablement un modèle électrique. Tournez la clé à la position « On » ou « ACC » et écouter de déterminer si vous pouvez entendre la pompe engager pendant quelques secondes. Si elle fonctionne correctement, vous remarquerez peut-être un son bourdonnant. Si le véhicule est complètement silencieux, la pompe à carburant peut être cassé ou ne pas obtenir le pouvoir.

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Pour un moteur à combustion interne pour démarrer, il doit y avoir une étincelle pour allumer le combustible dans la chambre de combustion. L`étincelle est envoyé par la bobine et le distributeur aux bougies d`allumage. Si le moteur devient le carburant, vérifier que la bobine est bon et qu`aucun fil soit ou le distributeur ont cassé ou se détacher. Cela peut nécessiter le tracé des installations complètement dans l`habitacle pour vérifier la continuité.
Assurez-vous que les fils de bougie d`allumage sont tous dans une seule pièce et va au cylindre correct selon le manuel pour l`automobile de l`utilisateur. Sur certains véhicules, vous pouvez vérifier la bobine en décrochant le fil de bougie allant de celui-ci au centre du distributeur et le tenant contre le corps ou le couvercle de soupape et faire tourner le moteur pendant quelques secondes. S`il y a une étincelle voyage de l`extrémité du fil au métal, la bobine est bonne, et nous pouvons l`éliminer comme la question. Le chapeau du distributeur peut être retiré pour inspecter les bornes du rotor et du contact. S`il y a des taches noires visibles ou pas de métal du tout, il est temps de remplacer votre chapeau et rotor.