Les symptômes d`une mauvaise pompe à carburant dans une Buick LeSabre 2000

<p>Avec tous les progrès qui ont été faits aux voitures au fil des ans pour les rendre économes en carburant et l`équitation en douceur, les systèmes de base tiennent toujours le plus d`importance. Une Buick LeSabre 2000 avec une mauvaise pompe à carburant peut être une expérience frustrante et peut laisser un conducteur brin. Les symptômes d`une pompe à carburant va mal sont parfois ignorées au début comme une bizarrerie de voiture, mais les signes d`une pompe à carburant va mal ne doivent pas être ignorés.

pompe surchauffe

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    Quand une pompe à carburant, il est en fait de surchauffe du moteur de la pompe à carburant qui est d`avoir des problèmes. Le moteur de la pompe de carburant commande la quantité de carburant qui est fourni au moteur. Dans Buick LeSabres une pompe à carburant surchauffé présentera semblable à celui qui a une défaillance mécanique. La pompe cessera de fonctionner et le moteur cessera de fonctionner. Cependant, LeSabres qui souffrent d`une pompe surchauffé peut généralement être redémarré une fois que le moteur a eu une chance de se refroidir.

Panne mécanique

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    Si une défaillance mécanique de la pompe à carburant Buick LeSabre se produit alors les composants mécaniques du cessent de fonctionner de pompe à carburant. Les symptômes de ce problème apparaissent lorsque le moteur de la voiture se met brusquement. Les composants électriques vont tous continuer à travailler cependant. Le moteur cesse de fonctionner parce que la pompe a cessé de fournir du carburant aux injecteurs et le moteur n`a pas assez de carburant pour créer la combustion nécessaire pour déplacer la voiture. Si cela se produit pendant la conduite, il est important d`avoir à côté de la route le plus rapidement possible parce que la voiture ne peut pas être en mesure de recommencer.

Panne intermittente

  • Ce symptôme est souvent négligé par les conducteurs. Il apparaît comme le moteur de la Buick LeSabre de la difficulté à maintenir le pouvoir. Le plus souvent ce symptôme sera affiché pendant que la voiture tourne au ralenti comme la moindre quantité de carburant est pompé dans les injecteurs de carburant par la pompe à carburant. De plus la pompe reçoit la plus faible quantité d`énergie de la batterie pendant au ralenti. Cela peut entraîner une pompe à défaut de fermer par intermittence ce qui entraînera une baisse temporaire de carburant aux injecteurs. Étant donné que les injecteurs sont incapables de fournir suffisamment de carburant pour moteur à combustion, le moteur commence à pulvérisation cathodique.

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