Comment faire pour résoudre les arrêts bruts au ralenti pour la Subaru Outback Turbo
La Subaru Outback Turbo est une voiture de taille moyenne hybride populaire et la conception multisegment SUV. Connu pour ses puissantes capacités hors route, l`Outback est à son meilleur rendement quand il est la remise des terrains accidentés. Des sites tels que Edmunds le véhicule note très fiable avec seulement 2003 et 2005 modèles ayant une mauvaise fiabilité du moteur. Si votre expérience dans votre marche au ralenti rugueux Outback, dépannage vous aidera à identifier le problème.
Inspecter les fuites de vide. Après une certaine usure, votre système de moteur développera des fuites de vide qui peut provoquer ralenti élevée du moteur. Recherchez le diagramme de vide situé sur le dessous de votre hotte pour identifier votre système de vide. Fixer un tuyau d`air à la valve de PCV raccord sur le collecteur d`admission. Transformez votre moteur et appliquer de l`air au collecteur. Pulvériser de l`eau savonneuse sur les fuites suspects et remplacer les tuyaux cette bulle lorsque l`eau savonneuse a été pulvérisé.
Vérifiez votre plaque d`accélérateur. La plaque d`étranglement permet de contrôler la quantité de charge d`air entrant dans le collecteur d`admission. Si votre manette des gaz est complètement fermé, votre moteur ne démarre pas et si la plaque gaz ne se ferme pas correctement, vous recevrez trop de pression dans vos vannes et ça va affecter les performances de votre moteur et causer un ralenti irrégulier. Voir si la plaque papillon est fermé. Retirez votre consommation hors du corps de papillon et de voir s`il y a quelque chose bloque la manette des gaz plate.Clear toute obstruction avec un peu d`air et s`il n`y a pas d`obstruction, desserrez votre câble d`accélérateur et placez votre assiette gaz à nouveau.
Assurez-vous que vos écrous sur le corps de papillon et le collecteur d`admission sont serrés. Si elles sont lâches, les resserrer. Cela peut causer des problèmes de ralenti, car il permet à l`air de s`infiltrer des tuyaux et crée des valves en vrac et des plaques.
Inspectez votre Idle Air Control Valve. Le IACV ajuster la vitesse de régime de ralenti du moteur en ouvrant et fermant de sorte que l`air pénètre dans le corps de papillon. Obstructions peut provoquer le dysfonctionnement et IACV à affecter votre ralenti, retirez l`appareil mais garder les fils connectés et nettoyer un nettoyant carburateur aérosol. Mettez le contact dans votre véhicule, mais ne pas démarrer le moteur. Le CCI devrait commencer à se déplacer dans ou en dehors. Si elle ne l`appareil doit être remplacé.
Inspectez votre ralenti rapide Thermo Valve. Le FITV aider le IACV en poussant l`air dans un moteur froid pour aider à maintenir ou gagner au ralenti. Si le FITV fonctionne mal le IACV ne fonctionnera pas. Tirez votre tube d`admission du corps de papillon. Vous verrez deux trous. Démarrez votre véhicule et laissez-up.Place chaud votre doigt sur les trous. Vous devriez sentir un peu d`action d`aspiration contre vos doigts. Si vous vous sentez une forte aspiration contre vos doigts, le FITV est mauvais et doit être remplacé.