John Deere LX255 Kohler Problèmes de démarrage

<p>John Deere LX255 Kohler est une tondeuse à gazon à moteur. Il utilise une procédure de démarrage de sécurité a permis John Deere prototypique. Le moteur de cette LX255 est un moteur de commande Kohler 15 chevaux. La tondeuse à gazon LX255 a été construit dans l`installation de construction John Deere Horicon dans le Wisconsin. Ce modèle fait partie de la série LX de tondeuses à gazon qui incluent le John Deere LX266 et John Deere LX176, tondeuses à gazon vendus entre 1999 et 2001.

LDX255 moteur et commutateur de siège

  • Le JD LX255 utilise un Kohler CV15S-41571. Ceci est un moteur à essence 426cc 1 cylindres. Ce moteur atmosphérique est refroidi à l`air et produit une vitesse maximale de 5,5 mph (8,8 kph). Le LX255, comme toutes les tondeuses autoportées John Deere, est équipé d`un certain nombre de celui de la sécurité est placée directement sous le siège.

Commutateur de siège Problème de départ

  • Vidéo: Kohler Small Engine Ignition Coil Replacement #12 584 04-S



    Le siège de sécurité est conçu pour arrêter la tondeuse John Deere automatiquement hors tension si l`opérateur se lève du siège. Ce commutateur peut être testé en retirant la fiche de l`interrupteur de siège et en sautant la connexion en utilisant un fil de connexion. Si le fil fonctionne directement, l`interrupteur est mauvais. Acheter un nouveau commutateur de siège dans ce cas. Ceci est une procédure de test seulement- ne fonctionne pas la tondeuse à LX255 dans un état de câblage direct.

Bobine d`allumage Problème de départ

  • Vidéo: HOW TO REPLACE INSTALL WHEEL BEARINGS RIDING LAWNMOWER JOHN DEERE

    Un problème en commençant par la bobine d`allumage se produit après quelques années d`utilisation qui embrouille souvent propriétaires. Une mauvaise bobine d`allumage est un problème commun avec le petit moteur Kohler, et il est indiqué de ne pas faire jaillir une étincelle pour déclencher l`allumage. La bobine d`un moteur de 15 HP Kohler est une partie spécifique dans les 40 $ à 50 $.

Odeur de brûlure Problème de départ

  • Vidéo: How To "Hotwire"/Start An Engine Without Ignition Switch

    Une odeur de brûlé indique un problème de charge de la batterie qui peut se produire lorsque le circuit de pto pour les lames échoue. L`aimant de l`embrayage de prise de force dégage une odeur de brûlé, mais endommage aussi le régulateur de tension, ce qui provoque le circuit de charge à l`échec et décharger la batterie. Le pto adapte à l`intérieur de la poulie entraînée par l`embrayage, et ressemble à un chapeau à l`envers. Dans ce cas, la pièce et le régulateur de tension doit probablement être remplacé.

Articles connexes