Qu`est-ce que les numéros sur le Ring & Pinion Mean?

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Le pignon est une petite tige avec une roue dentée inclinée à une extrémité. Il tourne à chaque fois que le vilebrequin tourne. Le pignon engrène avec la couronne dentée plus grande, ce qui confère un mouvement de rotation à l`arrière des roues de l`essieu et arrière de la voiture. D`autres engrenages associés permettent aux deux roues arrière de tourner à des vitesses différentes dans les virages.

Souvent la marque du fabricant des anneaux et des pignons avec quelques chiffres qui aident à la mécanique les installer correctement, et d`autres qui identifient la partie et de donner le mois et le jour de fabrication. D`autres chiffres peuvent donner le nombre de dents d`engrenage de pignon, le nombre de dents d`engrenage en anneau et le rapport d`entraînement final, qui est le nombre de fois que l`arbre d`entraînement doit tourner avant que l`arbre d`essieu tourne une fois.

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Lorsque le moteur tourne à la même vitesse, un rapport de démultiplication finale d`environ 4,88 tournera l`axe avec une force supérieure à un rapport de démultiplication finale inférieure d`environ 3,70. Le rapport de démultiplication finale plus, cependant, se traduira par une plus grande dépense de carburant.