Comment changer un joint dans une Ford Pinion 9 pouces Fin arrière

Garer le véhicule sur un terrain plat. Desserrer les écrous de roue sur les roues arrière. Soulevez le véhicule avec un cric et d`appuyer avec les chandelles. Retirez les écrous de roue et les roues arrière.

Marquer le capuchon joint en U et l`étrier de pignon de blanc-out où le bouchon est en place. Retirer les boulons sur les sangles en U qui maintiennent le joint de cardan sur l`étrier de pignon. Retirez les sangles. Retirez le joint universel et l`arbre de transmission du joug et abaisser l`arbre de transmission au sol. Veillez à ce que les bouchons sur le joint en U ne tombent pas.

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Placer une clé dynamométrique de type à aiguille pouce-livre et une douille sur l`écrou de pignon. Appliquer une pression sur la clé dynamométrique dans le sens horaire et notez combien de pouces-livres de pression, il faut déplacer la chape de pignon à travers deux révolutions. Notez cette valeur, comme vous en aurez besoin lorsque vous réinstallez l`écrou.

Marquer le joug de pignon et l`arbre avec blanc afin que vous pouvez réaligner les pièces lorsque vous mettez ensemble. Vous utiliserez un nouvel écrou de pignon.

Retirer l`écrou d`engrenage (et la rondelle si elle a une) en plaçant une grande clé à tuyau sur la chape de pignon pour la maintenir stationnaire et en utilisant une barre de coupe et la douille à tourner l`écrou de pignon dans le sens antihoraire. Notez que cela prendra beaucoup de force pour retirer l`écrou. Il est à environ 225 serrée lb-pi.

Placez un bac de vidange sous l`essieu arrière en cas d`éventuelles fuites d`huile de vitesse lorsque vous retirez le joug du pignon. Essayez de tirer le joug de pignon. Si vous ne pouvez pas le retirer, utiliser un extracteur à deux mâchoires pour le retirer.

Pry le vieux joint pignon avec un outil de suppression d`étanchéité ou une petite barre de levier.

Essuyez la zone sur le carter d`essieu autour du joint du pignon avec un chiffon d`atelier. Appliquer une fine couche d`huile à la partie en caoutchouc à l`intérieur du nouveau joint d`huile à engrenages. Appliquer une fine couche d`huile à engrenages à l`extérieur de la nouvelle garniture de pignon.

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Placez le nouveau joint de pignon sur le carter d`essieu et appuyez en place à l`aide d`un outil de l`installation de joint d`étanchéité de marteau ou d`une grande douille qui est la même taille que le diamètre extérieur du joint neuf. Assurez-vous que le nouveau joint est bien en place contre le carter d`essieu.

Aligner la chape de pignon avec la marque peinte et pousser sur le joug dans la mesure du possible. Installer la rondelle (si elle avait un) et l`écrou. Serrer l`écrou avec la barre de coupe et la douille de tirer l`étrier sur l`arbre de pignon. Après la chape de pignon est bien en place sur l`arbre, en utilisant une clé dynamométrique pour serrer l`écrou de pignon 200 lb-pi. tout en maintenant la culasse avec une clé à pipe.

Passer à la clé dynamométrique pouces livre et tourner l`écrou de pignon. Notez la quantité de pression nécessaire pour faire tourner l`écrou. A ce stade, la pression sera inférieure à ce que vous avez écrit. Revenez à la clé dynamométrique et augmenter le couple de 5 pi-lb à 205 lb-pi. Après avoir obtenu 205 lb-pi. de couple, avec revérifier la clé dynamométrique pouces livre. Garder des allers-retours, augmentant le couple de 5 lb-pi. jusqu`à ce que vous obtenir la même force pouces livre nécessaire pour faire tourner l`origine de l`écrou de pignon.

Remplacer l`arbre de transmission et U-joint dans la culasse en alignant les marques que vous peint sur le plafond U-joint et la culasse. Remettre en place les étriers, des rondelles et des écrous. Serrer les écrous.

Soulevez le véhicule, enlever les supports jack et abaisser le véhicule au sol.