L`histoire de la 302 Chevy Trans Am Engine
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Développement
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Le 302 a commencé avec le même bloc que 327 et 350 moteurs Chevy - ils ont tous partagé un alésage 4,00 pouces, mais a reçu un vilebrequin plus court jet (trois pouces) pour réduire les déplacements. 302 pouces cubes a été le déplacement maximal admissible dans les années 1960 SCCA série de course Trans-Am, ce qui a également dicté le déplacement de l`équivalent Ford de Windsor.
Plage de temps
Le 302 a été offert principalement en 1967 à 1969 Camaro Z-28s, bien que ce soit également une option pour la RS (Z22) et quelques courses seulement Pontiac Trans Ams. Le potentiel plus élevé de 302 RPM lui a permis de faire environ 400 chevaux-vapeur de l`usine, bien que Chevrolet à ce sous-estimait 290 ch à des fins d`assurance et de marketing.
Remplacement
Le 302 a été supprimée de la production régulière en 1970. La principale raison de l`élimination était que le public d`achat préféré le couple bas de gamme de moteur 350 sur la puissance haut de gamme de la 302.