Comment fonctionne un camion de transmission?

Les transmissions ont été développés afin de permettre le rapport de transmission qui existe entre le moteur et les roues du véhicule pour changer quand ralentir ou accélérer. Gears doivent être déplacés afin d`éviter non seulement surmener le moteur, mais aussi pour maintenir fonctionner à régime optimal pour la performance. Il existe plusieurs types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques qui sont utilisés dans des camions. Pour toutes les variétés de transmission, ils sont reliés au moteur du véhicule par l`embrayage. L`embrayage permet la transmission d`être découplé du moteur lorsque le changement de vitesse dans le véhicule.

Il existe deux types fondamentaux de transmission du véhicule: non synchronisé et synchronisé. La transmission non synchronisée a un certain nombre d`engrenages, et, normalement, une marche arrière. Dans la transmission unsyncrhonized, les engrenages sont décalés en engageant et en dé-prise de l`embrayage. Ce type de transmission est populaire pour les gros camions, les machines et les voitures de course. Il a les avantages d`être une conception plus simple qui augmente la fiabilité en fin de compte et coûte moins cher pour les réparations à long terme. Pour les gros camions, il y a un avantage supplémentaire d`une réduction significative du poids, ce qui permet une plus grande cargaison à transporter. transmissions synchrones, d`autre part, sont différents en ce que les engrenages sont toujours maillés ensemble dans la boîte de vitesses, ce qui nécessite moins d`effort pour changer de vitesse. L`embrayage de la transmission synchrone est généralement réalisée en laiton et est utilisé pour faire correspondre des vitesses des roues avant de verrouillage dans le changement de vitesse.

Il existe deux types de camions. Le premier est le type que l`on utilise à des fins récréatives. Ces transmissions utilisent très similaires aux transmissions de voiture, ayant jusqu`à six vitesses et peut être soit automatique ou manuel. camions lourds ont de grandes ou trois types de transmissions: gamme, séparateurs et séparateurs Range-. La transmission de la gamme est similaire à celui utilisé pour les petits camions, mais elle a une fraction de vitesse haute-basse qui permet la réutilisation des mêmes positions de changement de vitesse pour boîte de vitesses au mode basse et haute. La transmission de séparateur utilise également une division haut-bas. Au lieu d`avoir une section haute et basse, les roues dentées sont divisées en deux de sorte que chaque position du sélecteur de vitesse est utilisé pour deux roues dentées (un haut et un bas). La transmission de distance-séparateur est une combinaison de ces deux configurations permettant une plus grande positions d`engrenage et les sélections.