Comment tester un compteur de masse d`air

Stationner le véhicule sur une surface plane. Éteignez l`allumage et le moteur du véhicule. Dans de nombreux véhicules, en tournant la clé dans le contact une fois la batterie alimentera du véhicule. Ceci permet à l`utilisateur de commander les dispositifs actionnés électriquement, tels que la radio. En tournant la clé plus alimentera le moteur pour démarrer le véhicule. Dans ce cas, coupez le contact et le moteur est arrêté. Déconnecter et retirer le connecteur électrique sur le capteur MAF.

Raccorder la sonde positive de l`ohmmètre sur la borne de capteur MAF qui est marquée comme « SIG ».

Rejoindre la sonde négative sur l`ohmmètre à la borne « GND » sur le capteur MAF.

Enregistrez la lecture du ohmmètre. Si la mesure indique une résistance infinie ou circuit ouvert, l`élément à fil chaud du capteur MAF est endommagé.

Stationner le véhicule et mettez le contact du véhicule. Ne pas démarrer le moteur du véhicule, mais assurez-vous que le contact est mis.

Ouvrez le capot du véhicule. Déterminer l`emplacement du capteur MAF et son connecteur électrique. Généralement, le capteur est placé sur le conduit d`admission sur le boîtier de filtre à air dans la partie avant du moteur.

Déconnecter les connecteurs électriques du capteur MAF. Rejoignez sonde négative du voltmètre à la borne GND du capteur et la sonde positive à la borne indiquée comme « B + ».

Enregistrez la tension sur le capteur. Une lecture de tension de zéro indique que le capteur MAF ne reçoive pas un quelconque ou suffisamment entrée électrique de l`ordinateur de bord de du véhicule, ce qui signifie que le capteur MAF ne fonctionne pas correctement. Il devrait y avoir généralement une fluctuation constante de la tension si le capteur MAF est fonctionnel.