Comment tester un régulateur de tension pour un drain de puissance

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Les choses dont vous aurez besoin

p>Vous sortez votre voiture ou bateau et essayer de faire tourner le moteur, pour obtenir que son cliquetis sinistre de l`alternateur qui signifie une batterie morte. La batterie a été rechargée lorsque vous avez quitté il y a quelques heures, mais maintenant il est mort. Le problème pourrait être la batterie elle-même, ou il pourrait être qu`un court quelque part dans le câblage du véhicule est de vider la batterie pendant qu`il reste inactif. Vous pouvez mesurer la quantité de consommation de courant provenant du régulateur de tension et de réduire le problème.

Les choses dont vous aurez besoin

Clé
multimètre

Débrancher la connexion de la borne positive sur la batterie de votre véhicule à l`aide d`une clé. Laissez le câble négatif connecté. L`idée est de ne pas débrancher la batterie du véhicule, mais d`insérer le multimètre dans le circuit de la batterie.
Allumez votre multimètre et la molette pour le réglage de l`ampli le plus élevé. Reportez-vous au mode d`emploi de votre multimètre si vous ne savez pas comment faire.
Connecter le fil de borne négative sur le multimètre au câble positif de la batterie en utilisant la pince crocodile ou de la sonde. Connecter le fil positif sur le multimètre à la borne positive de la batterie.
Réduire le réglage du multimètre au plus bas. Regardez la lecture sur le multimètre pour une lecture. S`il y a une lecture de plus de 50 milliampères, alors il y a peu quelque part soit dans le câblage ou un composant électrique.
Débranchez le régulateur de tension du véhicule, en suivant les instructions fournies dans le guide de service de votre véhicule. Vérifiez la lecture sur le multimètre. Si le drain arrête, le régulateur de tension est défectueux. Si la lecture reste le même, le problème est ailleurs dans le câblage.

Conseils Avertissements

Faites attention à l`ordre que vous connectez les fils sur le multimètre au câble de la batterie et la batterie.

Ne laissez pas toucher une partie métallique du véhicule, la connexion positive va à la batterie. Sinon, vous court-circuiter la connexion et peut endommager le système électrique de votre véhicule.