L`histoire de la Harley 883

En 1984, Harley-Davidson a introduit le moteur Evolution, pour remplacer son moteur Shovelhead. A l`origine offert dans une version 1.340 cc, le moteur Evolution a été fabriqué avec des cylindres en aluminium et têtes. Cette méthode de construction a l`avantage d`être plus que les moteurs étanches à l`huile qui ont utilisé différents matériaux pour les cylindres et les têtes, dans lesquels les taux d`expansion des différents métaux lorsque pourraient provoquer des fuites chauffées. Les moteurs Evolution de l`aluminium étaient également plus légers et plus durables que les moteurs précédents. Harley a offert l`évolution en cinq modèles de sa première année, y compris le nouveau Softail.

En 1986, Harley a introduit deux nouvelles versions de l`évolution, une version 1100 cc et une plus petite version 883 cc. En 1988, l`évolution 1100 cc a été remplacé par une version 1200 cc. Ces petites versions du moteur en vedette une autre mise en page de valvetrain que le plus grand moteur utilisé dans les grandes motos, ce qui rend les nouveaux moteurs adaptés pour les petits vélos. La construction du 1200 Evolution cc et 883 étaient très similaires, ils diffèrent essentiellement par la taille de l`alésage et la conversion d`un moteur 883 à un moteur de 1200 cc était possible. Ces conversions étaient relativement simples et moins cher que le coût d`un nouveau moteur de 1200 cc.

Le 883 a fait ses débuts dans le 1986 Sportster XLH, et il a été offert en option pour tous les modèles Sportster à 2005. Pour une grande partie de cette période, le 883 est demeuré pratiquement inchangé, ne nécessitant que de petits changements dans le cas du moteur lorsque des modifications ont été apportées aux vélos «transmissions et commandes finales. En 2004, le montage du moteur a été modifié pour incorporer les supports en caoutchouc réduisant les vibrations.

Le 883 était bien adapté aux plus petits, Sportster surbaissés et Harley a utilisé le 883 quand il a créé des vélos avec un graveleux, coureur de rue se sentent. En 2009, la société a introduit le fer 883, une version modifiée du 883 Low et membre de la ligne « Custom Dark ». Comme le Nightster plus, le fer 883 a présenté une finition noire satinée avec guidon faible hauteur et courts chocs arrière.