Spécification standard pour les huiles carburant diesel

La FDA a établi des normes faible teneur en soufre pour le gazole utilisé dans Voyage de la route. Par conséquent, les sept spécifications pour diesel usage routier indiquent la teneur en soufre (S) de chaque classe en parties par million (PPM). En règle générale, le S500s ou les carburants diesel « faible teneur en soufre », répondre aux normes minimales de teneur en soufre, alors que les S1 ont de la plus faible teneur en soufre, baptisé « Soufre Ultra-bas » (ULSD). Les S5000s sont ce qu`on pourrait appeler les moteurs diesel de soufre « réguliers » dans la mesure où ils ont une plus grande teneur en soufre, plus proche de celle qui existait avant la réglementation de la FDA.

spécifications diesel sont déterminées par les normes des organismes de développement tels que l`American Society for Testing and Materials (ASTM). Les méthodes utilisées pour déterminer les spécifications pour le carburant diesel sont: flash et nuage d`eau et de cuivre Point- conductivity- aux sédiments corrosion carbone viscosité-cendré distillation- laisser de résidus sulfurés aromaticity- ainsi que le nombre et l`indice de cétane.

La classe 2-D du diesel est principalement destiné à être utilisé dans des véhicules dont la taille et la charge vitesse restent relativement stables. Les S15 2-D, les spécifications des carburants diesel S500 ont une plus grande production d`énergie et de servir comme un meilleur lubrifiant pour moteurs à injection de carburant. C`est la plus courante catégorie de carburant diesel pour un usage routier. Ainsi rejoint ces gas-oil populaire est aussi le 2-D S5000, qui est principalement utilisé pour les moteurs que ceux trouvés dans la ferme et les équipements industriels, générateurs et pompes.

Les classes 1-D de carburants diesel sont pour les véhicules qui rencontrent les vitesses les plus incohérentes et tailles de charge. Le 1-D S5000 est une spécification de carburant diesel en soufre plus élevée, servant principalement à une utilisation hors route. Les 1-D S15 et S500 moteurs diesel sont des choix populaires pour Voyage de la route dans les climats froids lorsque les moteurs peuvent être plus difficiles à démarrer. En fait, tous les 1-D combustibles spécifiées sont idéales pour les températures froides et sont généralement plus élevés en soufre que les grades 2-D.

En tant que solution à des complications par temps froid qui correspondent à des véhicules qui nécessitent ULSD, l`Environmental Protection Agency recommande soit le mélange du diesel avec du kérosène ayant une teneur de 15 ppm de soufre, ou l`achat d`un additif pour diesel anti-gélification à partir d`un magasin de pièces d`automobiles. Si le véhicule est actuellement inutilisable, la FDA recommande de remorquer à une zone de stockage à l`intérieur où le carburant peut se stabiliser.