Pontiac Aztek Thermostat Problèmes

Un thermostat est une vanne à régulation de température qui régule le flux de fluide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. La température du moteur est commandé par le thermostat en faisant varier l`écoulement de fluide de refroidissement vers le radiateur. Le thermostat comporte un ressort qui se dilate et se contracte avec la température, l`ouverture et la fermeture de la vanne.

Le thermostat bloque le flux du liquide de refroidissement du moteur alors que la température du moteur est inférieure à la température de fonctionnement de 195-220 degrés Fahrenheit. Lorsque le moteur est froid, liquide de refroidissement ne circulera pas, ce qui permet moteur rapide échauffement.
Comme la température du moteur augmente, le thermostat ouvre, permettant au liquide de refroidissement de circuler vers le radiateur par l`intermédiaire du tuyau de radiateur supérieur. Le radiateur dissipe la chaleur provenant du liquide de refroidissement, qui est ensuite remis en circulation à travers le moteur via le tuyau de radiateur inférieur et la pompe à eau. Le pointeur de la jauge de température se déplace au centre du cadran.

Un moteur qui se réchauffe trop lentement et incomplètement une indication d`un thermostat qui est bloqué en position ouverte. L`aiguille de l`indicateur de température peut ne pas quitter la lecture à froid [C]. Lorsque le moteur ne parvient pas à atteindre sa température normale de fonctionnement, le système OBD II [On-Board Diagnostics-deuxième génération] ne fonctionne pas dans une boucle fermée. Le résultat d`un moteur fonctionnant en boucle ouverte est faible performance et les émissions pauvres, selon Info.com radiateur.

Un thermostat qui est bloqué en position fermée ne permettra pas le liquide de refroidissement de circuler de nouveau au radiateur. Refroidissement dans le radiateur expulse la chaleur qu`il a ramassé dans les chemises d`eau des bancs de cylindres. Le moteur Pontiac Aztec a deux chemises d`eau pour alimenter un thermostat. Le résultat est le moteur chauffera trop rapidement, puis une surchauffe. La jauge de température atteindra la zone de lecture du cadran [H], qui indique que le réfrigérant a surchauffé. Si la condition est négligée, graves dommages au moteur peut entraîner, selon radiateur Info.com. Les moteurs surchauffés peuvent entraîner des joints de culasse endommagés, selon Troubleshooters.com.

Les fuites du carter de thermostat, radiateur, le radiateur de chauffage ou l`un des nombreux tuyaux de refroidissement se traduira par la perte de liquide de refroidissement. Au fil du temps, cela conduira à une condition de surchauffe du moteur. Selon radiateur Info.com, les fuites de liquide de refroidissement sont les causes les plus fréquentes de surchauffe.