Le bruit des soupapes Tirer dans le moteur

collage de vanne généralement manifeste comme un bruit de cliquetis qui se produit régulièrement tous les deux à trois secondes au ralenti. Ce bruit peut être particulièrement prononcé au démarrage lorsque le moteur est froid. Le clic va très probablement augmenter en fréquence avec les régime moteur monte, mais il peut ou ne peut pas devenir plus fort. Dans les cas graves, la vanne peut se bloquer ouverte et provoquer un défaut d`allumage de cylindre ou même frapper le piston et endommager le moteur.

Soupapes grippées sont presque toujours causées par des dépôts de résine laissés par l`huile pris entre le guide de soupape et soupape. Ces dépôts sont le résultat d`impuretés dans l`huile de surchauffe dans l`espace entre les valves et les guides. En plus de résine, les dépôts de carbone cuits peuvent également travailler leur chemin dans les guides de soupape, ce qui entraîne un phénomène similaire. guides de soupape extrêmement usés peuvent également entraîner l`adhérence, mais sont plus susceptibles de se manifester sous forme de plug ratés du moteur ou d`une étincelle d`encrassement avant de coller.

masse de la valve supplémentaire peut se combiner avec des dépôts de résine et des ressorts de soupape usés pour provoquer le grippage des soupapes, une condition indiquée par la perte progressive de la puissance suivie par le moteur et un raté d`allumage claquements de la vanne. masse de la valve supplémentaire provient de dépôts de carbone qui s`accumulent sur le dos de la valve, que vous pouvez éliminer en grande partie par le nettoyage de votre moteur avec un solvant tel que Écume ou GM Top Cleaner End. Le procédé implique l`introduction du solvant dans le conduit d`admission pendant que le véhicule tourne au ralenti. Vous devrez peut-être répéter la procédure plusieurs fois avant la rupture du carbone lâche.

gisements de pétrole sont la cause de l`adhérence de la valve, de sorte que la solution la plus simple est d`éliminer les dépôts en rinçant l`huile et l`exécution d`un solvant à travers le moteur. Commencer en changeant l`huile et le remplacer par un pas cher, très mince, unique viscosité 5W ou 10W huile. Ajouter un litre de liquide de transmission Dextron III ou solvant rinçage à l`huile, puis exécutez la voiture à vitesse d`autoroute pendant environ 25 miles. Vidanger l`huile et répéter deux à trois fois jusqu`à ce que l`huile sort très mince et claire. Re-remplir le moteur avec une huile synthétique de haute kilométrage qui contient des conditionneurs d`étanchéité pour réduire la quantité d`huile entrant dans les guides de soupape.