Diagnostiquer Tourner Problèmes de signal

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Puissance pour le système de signal de tour vient de votre boîte de jonction, et coule à travers le fusible et l`unité de flasher des appareils connectés. Les feux de détresse contient ce qu`on appelle un « ressort bi-métallique », qui est une bande plate avec une sorte de métal d`un côté, et une autre sorte de l`autre. La bande flexible relie l`alimentation électrique de la boîte de câblage qui se dirige vers le commutateur de clignotant. Le courant électrique circulant à travers la bande, il se réchauffe, ce qui provoque le métal sur la couche de fond à se dilater plus que le métal sur le dessus. Ceci amène la bande à l`arc vers le haut et loin du contact électrique. Lorsque la bande se refroidit, il retombe à nouveau. Ce cycle est ce qui provoque vos lumières à clignoter.

Ces types de défaillances sont assez rares, compte tenu - et ils vont généralement revenir à l`une des deux choses. Si les quatre de vos clignotants viennent et restent allumées lorsque vous déclenchez de chaque côté ou les risques, la bande bimétallique dans la formation d`un arc Flasher n`est pas et loin du contact électrique. Très probablement, il est parce que le flasheur est mauvais, mais il pourrait aussi être parce que l`ensemble du système électrique est faible et ne peut pas fournir le courant nécessaire pour chauffer. Cela pourrait revenir à un mauvais sol ou mauvaise connexion quelque part dans le système. Si aucun des lumières se allument, peu importe ce que vous faites, c`est un problème d`alimentation électrique. Bad motifs et les connexions sont une possibilité, mais un mauvais fusible ou flasher est plus probable.

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Clignotants de chaque côté du véhicule peuvent être câblés en série, tout comme les ampoules sur un brin de lumières d`arbre de Noël. Si l`on va mal, ou il n`est pas relié à la terre, il peut affecter la lumière correspondante sur le même côté. Vérifiez les ampoules endommagées ou brûlées dans tous les clignotants de ce côté. Alternativement, le sol de chaque lumière aurait pu trouver endommagé ou se détacher. La corrosion dans l`une des douilles d`ampoules causant des mauvais contacts est une autre cause possible. Cela ne se produit pas toujours avec une ampoule mal unique, de nombreux véhicules utilisent si-clignotants câblés en parallèle, de sorte que si l`on sort, il ne prend pas une autre avec elle. Dans ce cas, une seule ampoule sortir. Mais, si l`on sort, il est judicieux de remplacer tous eux-ils ont tous semblables l`espérance de vie.

Si votre signal clignote à son tour trop rapide ou trop lent, il est un problème avec le transfert de taux de chaleur à travers la bande de flasher. Le plus souvent, si les quatre clignotants vont trop vite ou trop lentement, cela signifie que le flasher est mauvais. Si seuls les signaux d`un côté le font, il peut être l`une des ampoules. Les ampoules déterminent la quantité d`énergie passe par le flasher, et donc la rapidité avec laquelle il se réchauffe. De nombreuses personnes bien intentionnées ont substitué un lourd, ampoule à haute puissance ou une ampoule de rechange puissante, pour trouver les signaux sur ce scintillement de côté et descendre rapidement. Les ampoules plus puissantes sont le dessin plus ampérage, ce qui provoque la bande flasher à la chaleur et le cycle plus rapide.

Clignotants qui ne fonctionnent pas dans un sens ou l`autre peut être en raison d`un interrupteur défectueux, en particulier si le côté non-travail commence à fonctionner lorsque vous utilisez s`engager les feux de détresse. Ceci est également un bon point pour vérifier vos feux de stationnement, qui utilisent habituellement les ampoules de clignotants. Si les feux de stationnement et les dangers viennent, mais ce côté ne s`allume pas lorsque vous appuyez sur l`interrupteur, il est un problème de circuit tel que décrit dans la section 3. De nombreux véhicules utilisent maintenant clignotants intégrés dans les boîtiers de frein, en utilisant le frein s`allume comme clignotants. Sur certains de ces véhicules, il est possible de mettre l`ampoule dans arriération cela peut provoquer une panne de circuit dans les lumières et les indicateurs du tableau de bord.