Comment faire pour dépanner un Chevrolet Z71 Système de carburant

Vidéo: Fixing Tough Head Gasket Leaks

Vidéo: Pression huile insuffisante

Tournez la clé de contact avec les fenêtres vers le haut. Ecoutez un son vrombissant doux, bref - il pourrait dure juste une seconde ou deux. Si vous entendez ce son, cela signifie que la pompe à carburant fonctionne. Si vous ne l`entendez pas à l`intérieur, écoutez sur la outside- retirer le bouchon de remplissage de carburant, appuyer sur la porte du ressort dans le goulot de remplissage et d`avoir quelqu`un d`autre tour le contact pendant que vous écoutez.

Si vous n`entendez pas la pompe à carburant, vérifiez le fusible de la pompe à carburant et le relais dans lequel sont situés dans la boîte à fusibles du moteur. Vérifiez le câblage de la pompe à carburant si le fusible et relais sont bons. Si le câblage est bon aussi, vous avez probablement une pompe mauvais carburant.

Avoir le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) vérifié si la pompe à carburant fonctionne en continu tandis que la clé de contact est activée. Le PCM ne doit être regardé par un atelier de service ou de réparation qualifié.

Relâcher la pression du système de carburant avant de poursuivre. Dévisser le bouchon du réservoir et retirer le relais de la pompe de carburant à partir de la boîte à fusibles. Faire tourner le moteur pendant quelques secondes et attendre pour démarrer et décrochage rapide (ou il ne démarre pas du tout).

Raccorder un manomètre de pression de carburant au port de test de pression de carburant sur le rail d`alimentation en carburant (retirer le bouchon du port). La jauge a besoin d`un adaptateur qui se connecte à la valve Schrader du port de test.

Tournez la clé de contact à la "Sur" position. Vérifier la pression sur la jauge. La pression doit être de 60 à 66 livres par pouce carré pour un moteur V6. Sur les moteurs V8, la pression doit être 48 à 54 livres par pouce carré pour les moteurs qui prennent E-85 gaz d`éthanol et 55 à 62 pour les autres.

Vérifiez les restrictions du système de carburant, y compris le filtre du filtre à carburant et entrée, si la pression est inférieure à ce qu`elle devrait être. S`il n`y a pas de restrictions, vous avez probablement un régulateur mauvaise pression de carburant ou d`une pompe à carburant. Remplacer le régulateur de pression si la pression est supérieure à celle spécifiée.

Déconnecter et inspecter l`ensemble des lignes dans le système de carburant, y compris l`alimentation en carburant et les conduites de retour et les conduites de vapeur de contrôle des émissions par évaporation. Remplacer toutes les lignes qui sont sèches, fissurés ou qui fuient. Recherchez les saletés dans les lignes et souffler avec de l`air comprimé.