Caractéristiques de pression de carburant en 1998 Chevrolet Silverado
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Spécification de pression de carburant
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La spécification de pression de carburant pour 1998 Chevrolet Silverado camion est de 55 à 61 lbs. par pouce carré (psi) pour les modèles équipés du 4,3 litres V-6. Camions avec soit le V-8 de 5,0 litres ou 5,7 litres doivent avoir une pression de carburant entre 60 et 66 psi. Tant que la pression du carburant se situe dans la plage normale, le système de carburant est susceptible fonctionne normalement. Si la pression de carburant est faible, les symptômes communs incluent la marche au ralenti rugueux et l`hésitation du moteur. Si la pression de carburant est trop élevé, le symptôme le plus commun est un moteur fonctionnant riche, ce qui peut causer des problèmes de performance et d`efficacité, ainsi que les questions d`émissions.
Vérification de la spécification de pression de carburant
Pour vérifier la spécification de pression de carburant, vous aurez besoin d`une jauge de pression de carburant, un petit outil disponible dans la plupart des magasins de l`automobile. Éteignez le moteur 1998 Silverado et ouvrir le capot du camion. Ouvrez la porte de carburant et desserrer le bouchon du réservoir pour évacuer le réservoir. Crochet de la jauge de pression de carburant à l`orifice d`essai sur le rail de carburant du moteur, situé sur le côté passager du compartiment moteur. Tournez la clé du moteur sur « On » sans démarrer le moteur du camion. Le système de carburant et votre jauge pressuriser vous donnera une lecture précise.
Problèmes courants avec pression de carburant
Le système de carburant est Silverado un réseau complexe de pièces. Pour les problèmes de pression de carburant, il est préférable de demander l`aide d`un concessionnaire Chevrolet ou un mécanicien certifié. Si votre pression de carburant de Silverado est trop faible, les causes courantes comprennent un filtre à carburant bouché et une pompe de carburant ou mauvais relais pompe à carburant. Si la pression de carburant est trop élevée, la cause la plus probable est un régulateur mauvais carburant ou une ligne de retour de carburant bouché.