1956 Beech Bonanza G35 Spécifications
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Caractéristiques
Vidéo: Cessna 182
Le G35 avait un moteur suralimenté Continental E-225-8 qui a produit 225 chevaux. La vitesse de croisière maximale de l`avion était de 185 mph. La portée maximale du plan - non compris le réservoir de réserve de 45 minutes - était de 405 miles nautiques. vitesse maximale de montée était de 1300 pieds par minute du G35, et son plafond opérationnel était 19.000 pieds. Capacité totale de carburant de l`avion était de 40 gallons, mais seulement 34 gallons étaient « utilisables. »
Dimensions et poids
Le G35 a une envergure d`un peu moins de 32 pieds, 9-7 / 8 pouces La longueur de l`avion était de 25 pieds, 1-1 / 4 pouces et la hauteur était de 7 pieds, 7 pouces. La masse maximale au décollage était 2,775 lbs. La charge utile totale - tout le poids qui est amovible, comme l`équipage, les passagers, du carburant et des marchandises - était 1,053 livres, mais ce nombre varie en fonction de l`année de production..
Caractéristiques et équipement
Le G35 a présenté une conception V-queue, donnant le plan une apparence distinctive. La conception V-queue réduit le nombre de surfaces de vol de trois à deux, par rapport à une norme, plan linéaire queue. On pensait cette conception permettrait également de réduire la traînée, le poids et les coûts de production. L`avion a également comporté stabilators long d`accords et un seul, jetez-le contrôle du joug. L`avion arborait des commandes de moteur push-pull et électrique hélice à pas de changement de contrôle. Les ailes en vedette garniture d`aileron. La poignée de vitesse a été placé sur la droite, côté du poste de pilotage et la commande des volets est sur la gauche. Le G35 a utilisé un engin « soupir et le toucher » et de la technologie de commande des volets. Il arborait également des rivets à rabat et empennage en place des soudures.
Équipement optionel
Vidéo: HD - Pitt Meadows to Chilliwack in a G35
mises à jour du moteur étaient disponibles, de même que les réservoirs d`aile auxiliaires qui, ensemble, 20 autres détenus gallons de carburant. contrôle de la culasse double est une option. Une longue troisième fenêtre était facultative et un climatiseur par évaporation pourrait être installé. En outre, l`amélioration du système de ventilation de la cabine ont été faites et mises à niveau du tableau de bord et de l`avionique avion pourraient être installés.