Comment un CV Carburateur fonctionne?

Le carburateur est une partie intégrale du moteur à combustion interne. Moteurs à combustion interne fonctionnent en enflammant un mélange de carburant et d`air. Le carburant, typiquement de l`essence et de l`air sont piégées dans les chambres de combustion du bloc moteur. le bloc moteur d`un moteur est constitué de plusieurs chambres de combustion, également connus sous forme de cylindres, qui sont moulés ensemble dans une configuration parallèle. Les cylindres ont des pistons mobiles à une extrémité. Lorsque les cylindres sont remplis avec le mélange soigneusement réglementé du carburant et de l`air, le mélange est mis à feu par les bougies d`allumage. L`explosion pousse le piston hors du cylindre, qui alimente le moteur.

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Faire en sorte que l`air et le carburant sont mélangés correctement et sont dans les bonnes proportions est la fonction du carburateur. Un carburateur qui ne fonctionne pas correctement peut ajouter trop de carburant, qui « inondations » le moteur et l`empêche de courir correctement. Il peut également ajouter trop d`air au mélange, qui ne s`allume pas, en gardant le moteur de tourner correctement.

Dans un carburateur classique, l`action du piston de rebondissement de l`explosion renvoie le piston dans le cylindre, l`air en tirant à travers le carburateur. Cela provoque la pression dans le carburateur de laisser tomber, puisage de carburant dans le carburateur pour se reposer dans un bol contenant un flotteur. Lorsque le flotteur atteint le sommet de la cuvette, il ferme la vanne de sorte que pas plus de carburant peut entrer. Comme le carburant est utilisé, le flotteur diminue, la réouverture de la vanne pour permettre plus de carburant. Dans un carburateur à vitesse constante , également connu comme un carburateur CV, le processus est différent.

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Un carburateur à vitesse constante comporte un dispositif appelé un venturi, qui est un tube à travers lequel l`air pénètre dans le carburateur. Le venturi est en forme d`entonnoir, se rétrécissant à une extrémité afin de changer la pression d`air de l`air entrant dans le carburateur. L`extrémité étroite abaisse la pression de l`air, créant un vide comparatif, ce qui tire le carburant dans le carburateur. L`effet d`aspiration du venturi est constant, fournissant un courant constant et uniforme du carburant dans le carburateur, par opposition à l`effet de pompage d`un carburateur classique.