Dépannage d`un échappement sur un 350 Retour de flamme cubique moteur

Est généralement causé retour de flamme par un mélange air / carburant est trop pauvre, ce qui signifie le mélange a trop d`oxygène en elle. Tout d`abord, vérifiez que la vis de mélange (s) sur le carburateur sont correctement réglés. La plupart des carburateurs installés sur 350 utilisent une seule vis de mélange air / carburant, alors que certains carburateurs utilisent deux. La règle générale est de resserrer la vis de réglage (s) dans le carburateur avec un tournevis lorsque le moteur tourne au ralenti jusqu`à ce que la vitesse du moteur commence à augmenter, puis desserrer la vis (s) d`un demi-tour.

Si le carburant est contaminé par l`eau ou la saleté, cela aussi se traduira par un mélange air / carburant pauvre. Le réservoir de carburant doit donc être évacuée si le carburant a été debout pendant plus de trois mois. Si le pétaradant se produit uniquement lorsque le moteur est froid, fait que le starter du carburateur ne soit pas bloqué en position ouverte.

Si le carburateur est réglé correctement et que le starter fonctionne, le problème peut provenir du distributeur. Au-dessous du chapeau du distributeur de 350 sont neuf contacts métalliques. Un contact est pour le fil de la bobine, et les huit autres sont huit cylindres de la 350. Le courant électrique pénètre dans le distributeur à partir de la bobine dans la partie supérieure du chapeau du distributeur et est ensuite envoyé à chacun des huit contacts de cylindre individuellement. Peut se retourner contre eux si le résultat courant électrique est transférée au point de contact mauvais au mauvais moment. Ce problème est parfois appelé "fuite."

Retirez le chapeau du distributeur, et inspecter l`extérieur et l`intérieur du bouchon de fissures, qui sont généralement la cause de la fuite. Si des fissures existent, remplacer le bouchon. Si le bouchon ne soit pas endommagé, assurez-vous que les fils de bougie d`allumage ne sont pas mélangés au-dessus du chapeau du distributeur. Reportez-vous au manuel des spécifications du moteur afin de déterminer l`emplacement précis de chaque fil sur le chapeau du distributeur.