Types de boîtiers de direction

Le ver et la boîte de direction du secteur a été l`un des premiers modèles de boîtier de direction. Il comporte un arbre de volant de direction avec un "ver" visser sur l`extrémité, et un engrenage de section qui est déplacé de haut en bas que le volant tourne. Le mouvement de l`engrenage de section provoque un bras de direction (une barre de métal fixée à la tige de piste) à levier vers le haut et vers le bas, le braquage des roues.

Le ver et le rouleau boîte de direction a été introduit en 1926 pour lutter contre la friction et est encore utilisé aujourd`hui. Il fonctionne sur un principe similaire à la boîte à vis sans fin et le secteur, avec des engins de section remplacé par un rouleau fixé à un arbre transversal. Comme le volant tourne, la vis sans fin tourne et entraîne le rouleau à tourner. Cela entraîne l`arbre transversal à rotation, à déplacer le bras de direction et de forcer les roues à changer de direction. Selon carbibles.com, l`engrenage à vis sans fin est généralement une forme de sablier, conçu pour être plus large au niveau des extrémités.

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Introduit en 1923 comme un moyen de réduire l`usure et le frottement, la conception de la came et le levier est très similaire à la vis sans fin et à rouleaux. Comme la vis sans fin tourne sur l`arbre de direction, la came se déplace le long de la vis sans fin, en forçant le bras de direction pour déplacer vers le haut et vers le bas avec elle, entraînant les roues de changement de direction. Dans cette conception, selon la carbibles.com, l`arbre transversal est tourné de 90 degrés de la normale, l`amenant à sortir par le côté du boîtier de direction à la place du fond.