Comment puis-je enlever le pneu arrière sur une Honda VTX 1300?

<p>Les crevaisons, la pourriture sèche et l`usure extrême sont les principales causes nécessitant le retrait d`un pneu arrière d`une moto cruiser Honda VTX 1300. Alors que la procédure pour retirer le pneu de la roue du VTX est assez simple, enlever la roue elle-même peut présenter un problème pour un mécanicien qui ne connaît pas le fonctionnement d`une moto conduite arbre. Contrairement au système utilisé par une moto entraînée par une chaîne, un arbre d`entraînement utilise un mécanisme cannelée pour tourner la roue arrière, ce qui permet la roue d`être tiré au large des cannelures et qui rend la tâche plus facile à réaliser qu`il n`y paraît.

Les choses dont vous aurez besoin

  • 10, 12 et les douilles 19 mm
  • Clé à douille
  • béquille arrière ou ascenseur
  • blocs de bois
  • Clé de valve Schrader
  • pince-Détalonneur
  • fers de pneus
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    Desserrer l`écrou de blocage de l`essieu arrière d`une douille de 19 mm. Desserrer le boulon d`arrêt de l`étrier de frein arrière sur le côté droit du bras oscillant à proximité de l`amortisseur arrière d`une douille de 12 mm.

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    Soulever la roue arrière à l`aide d`une béquille arrière ou un ascenseur. Retirer l`écrou de blocage de l`essieu arrière d`une douille de 19 mm. Retirer le boulon d`arrêt avec une douille de 12 mm. Retirer le boulon de collier de serrage à partir du sommet de l`étrier de frein arrière avec une douille de 10 mm et retirer le collier de serrage à une distance de l`étrier.



  • Desserrer la pince d`échappement du pot d`échappement droite avec une douille de 10 mm. Retirer la paire de boulons et rondelles de l`extrémité du pot d`échappement avec une douille de 12 mm. Tirez sur le pot d`échappement loin de ses supports de montage pour créer un dégagement supplémentaire pour la roue arrière et le bras oscillant.

  • Appuyez sur l`essieu arrière sur le bras oscillant et la roue arrière avec un maillet en caoutchouc. Tirer l`étrier de frein arrière à partir de entre la roue et le bras oscillant. Suspendre l`étrier du bras oscillant avec un cordon élastique. Tirer la roue arrière vers la droite pour le dégager du mécanisme d`entraînement de l`arbre. Retirez les colliers des deux côtés de la roue.

  • Régler la roue sur une paire de blocs de bois, en face du disque de frein vers le haut. Dévisser le noyau de valve de la roue en utilisant une clé de valve Schrader et permettre au pneu de se dégonfler. Rompre le sceau du pneu avec une pince brise-bourrelet et pousser le pneu à une distance du bord supérieur de la roue.

  • Insérer une paire de fers de pneus dans l`espace entre le pneu et la roue. Appuyez sur les fers de pneus vers le bas pour soulever une partie du pneu de la roue. Repositionner l`un des fers de pneus et appuyez pour soulever plus du pneu de la roue. Répéter l`opération jusqu`à ce que le pneu est fixé par sa partie inférieure à la roue.

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    Soulevez la roue sur le côté et fixez-le entre vos genoux. Glisser un démonte-pneu sous le pneu et l`accrocher sur le bord de la roue. Tirez le fer des pneus vers vous jusqu`à ce que le pneu saute la roue.

Conseils Avertissements

  • Vaporiser bord du pneu avec de l`eau savonneuse pour aider à enlever un pneu têtu.
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