Comment supprimer un pneu d`une Harley-Davidson Ultra Classic
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Prise moto
- Hexagonale clé
- jeu de clé à cliquet SAE
- Maillet en caoutchouc
Retirez la roue avant
Jack l`Ultra Classic avec un ascenseur de moto de sorte que le pneu avant est hors du sol.
Vidéo: 2007 HARLEY DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI, HARLEY-DAVIDSON, MG PERFORMANCE
Desserrer les deux fixations de montage sur l`étrier de frein avant avec une clé hexagonale. Retirez ces attaches et tirer l`étrier et hors du rotor de frein. Laisser l`étrier pendre avec soin par son tuyau flexible hydraulique.
Desserrer et retirer l`écrou d`essieu avant avec une grande clé à cliquet SAE. Appuyez sur l`essieu avec un maillet en caoutchouc et de placer l`axe dans un lieu sec et propre.
Retirer la roue entre la fourche avant. Vous pourriez avoir à laisser sortir l`air du pneu afin d`y arriver.
Retirez la roue arrière
Jack extrémité arrière de l`Ultra Classic avec un ascenseur de moto. Et retirer le droit saddlebag en tournant la liberté sous caution intérieure attaches d`un quart de tour vers la gauche. Déplacer cette saddlebag loin de la zone de travail.
Desserrer et retirer l`écrou d`essieu arrière avec une clé à cliquet. Appuyez sur l`essieu arrière avec un maillet en caoutchouc. Placez l`axe dans un endroit propre et sec.
Vidéo: Démontage et remontage roue arrière, Chieftain 2014
Tirer la roue pour le libérer de l`étrier de frein arrière. Permettre à la roue de tomber vers l`avant à l`intérieur du bras oscillant arrière vers l`avant de la moto. Glisser la courroie d`entraînement de la poulie.
Vidéo: Harley Davidson Street Glide FLHX 2007
Retirez la roue à l`intérieur du bras oscillant.
Conseils & Avertissements
- Envisager d`inviter sur un ami pour aider à cette tâche.
- Assurez-vous que la moto est stable après jacking l`extrémité avant ou arrière.