Comment faire pour installer freins sur Bugs VW
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Nouvelles chaussures de frein à tambour
- Spring outil releveur
- Socket set et clé du pilote
- Les nouveaux cylindres de tambour (en option)
- Les nouveaux cylindres de roue (en option)
- jack étage
- fer des pneus
- Le liquide de frein (DOT3 ou supérieur)
- Tour de frein (en option)
- Kit de purge du maître-cylindre universel
Jack le véhicule et enlever une roue. Une fois que la roue est éteint, il y aura un cylindre de frein à tambour rond visible. Il devrait se retirer facilement, à moins qu`il ne soit trop rouillé.
Retirez les ressorts de traction maintiennent les patins de frein en place. L`outil spécialisé peut être inséré à l`extrémité du ressort, coulissant vers le bas et loin de la séquence. Certains paquets de chaussures de frein et pièces viennent avec des ressorts de remplacement, mais les anciens peuvent être réutilisés si elles tiennent encore la tension.
Retirez les patins de frein des deux côtés de l`ensemble de frein. Sans les ressorts, elles doivent glisser loin de l`assemblage, à l`horizontale. Vérifier l`usure excessive ou vitrage, puis remplacer par de nouvelles chaussures.
Remettre en place les ressorts de traction. Placez l`extrémité inférieure du ressort dans le plan de l`assemblage, puis faire glisser le crochet de ressort supérieur sur le plan supérieur en utilisant l`outil. Les chaussures doivent être tirés vers le centre.
Vérifiez les cylindres de roue pour les fuites. Ce sont de petits cylindres situés au-dessus de l`ensemble de frein entre les chaussures. Le joint en caoutchouc autour du bord de chaque cylindre se dégrade et des fuites après plusieurs années, surtout si le bogue n`a pas roulé. Le remplacement de ces cylindres est pas difficile, mais beaucoup de temps et en désordre.
Vidéo: Changer des disques et plaquettes de frein avant - Conseil mécanique
Vidéo: Comment remplacer des disques de frein, plaquettes de frein arrière sur une VW PASSAT CC 1 TUTORIEL
Vérifiez l`état des cylindres de tambour, et les « tourner », si nécessaire. « Tournage » un cylindre de tambour est de le placer sur un tour et grattage de l`usure et à la corrosion. La plupart des magasins de pièces automobiles et les magasins de frein offrent ce service pour une somme modique, mais aucun ne les transformer si elles sont trop mal portés. Il y a une épaisseur standard qui doit rester sur la paroi intérieure du cylindre pour les réutiliser en toute sécurité. Si elles ne peuvent pas être réutilisés, ils doivent être remplacés. Répéter les étapes 1 à 6 pour les freins sur les roues restantes.
Purger le système de freinage au maître-cylindre, une fois toutes les chaussures ont été remplacées. Dans certains véhicules Volkswagen, le type de maître-cylindre peut varier, mais pour la plupart des scarabées (pré-1975), il est directement relié à la pédale de frein, devant le bac de plancher. En utilisant le kit universel de purge, la pression de purge du système selon les instructions fournies. Desserrer le « mamelon saignement » sur la face arrière supérieure du frein, derrière le cylindre de roue, avant mise sous pression du maître-cylindre. Chaque ligne de frein doit être saigné individuellement. Une fois que tout l`air a été purgé du système, la pédale de frein doit avoir une bonne quantité de résistance et d`arrêter le véhicule en douceur.
Conseils Avertissements
- Lorsque le système est mis sous pression avec le kit universel, les points les plus faibles sur le système sont les cylindres de roue. S`il y a un manque de résistance à la pédale, vérifiez les quatre cylindres de roue.
- Porter une protection de sécurité lorsque l`on travaille sur les freins, car ils contiennent des fibres d`amiante.
- Crédit photo reluctantmechanic.com