Comment changer les freins à tambour sur 2001 Cavalier

<p>2001 Chevrolet Cavalier était équipé d`un système de frein à disque avant et le système de frein à tambour arrière. Les freins à tambour arrière sont responsables d`environ 20 pour cent de la force de freinage fournie par l`ensemble du système de freinage. En conséquence, les freins arrière portent à une vitesse significativement plus lente que les freins avant. Lorsque les sabots de frein arrière usure, le jeu entre le tambour et les patins de frein augmente et se traduit par une pédale de frein bas et de la fonction de frein de stationnement altérée.

Les choses dont vous aurez besoin

  • Cales de roue
  • jack étage
  • Jack se distingue
  • Clé en croix
  • Marteau
  • jeu d`outils de frein
  • Graisse de frein silicone
  • Pièces de freinage propres
  • Clé dynamométrique
  • Fixer les roues avant à l`aide des cales de roue et desserrer le frein de stationnement. Placez la prise de sol sous l`essieu arrière et soulever l`arrière du Cavalier jusqu`à ce que les roues sont presque du sol. Desserrer les écrous de roue arrière et soulever les roues du sol. Retirez les roues arrière.

  • Glisser les tambours de frein hors des mâchoires de frein arrière. Si la batterie est coincé, quelques coups tranchants avec un marteau vont les libérer de toute corrosion autour du moyeu arrière. Nettoyez les patins de frein avec des pièces de frein plus propre pour enlever la poussière du système de freinage. La poussière dans le système de freinage ne doit jamais être enlevé à l`air comprimé. Il est nocif pour respirer la poussière créée par les systèmes de freinage de la voiture.



  • Retirer les ressorts de rappel qui sont attachées à l`axe de pivotement à la partie supérieure du système de freinage à l`aide d`un outil de ressort de rappel, dans l`ensemble, afin de les soulever au-dessus de l`axe de pivotement. Utilisez un tournevis pour soulever le ressort à partir du bord inférieur du bras auto-réglage et retirer la tige qui relie le bras de réglage de l`axe de pivotement. Retirer la jambe de force de frein de stationnement qui est située au-dessous du cylindre de roue et relie le levier de frein de stationnement d`un côté de la mâchoire de frein de l`autre côté de l`ensemble.

  • Tirez sur les bords inférieurs des patins de frein à part et permettre le dispositif de réglage de l`auto à abandonner des chaussures. Retirer le ressort de réglage auto des extrémités inférieures des chaussures. Retirer les ressorts de maintien à l`aide de l`outil de ressort de maintien de l`ensemble. Tirer les patins de frein de la plaque d`appui. Nettoyer et lubrifier la plaque d`appui en utilisant des pièces de freinage propres et graisse de frein de silicium.

  • Vidéo: Comment remplacer des frein à tambour arrière et plaquettes de frein arrière sur une HONDA CIVIC 6

    Installer le levier de frein de stationnement des vieilles chaussures sur les nouvelles chaussures. Placez les nouvelles chaussures sur la plaque de support et les attacher à la plaque de support avec les ressorts maintenant enfoncés. Slip jambe de force du frein de stationnement en place entre le levier et les chaussures. Placer la tige de réglage sur la tige de levier de réglage et de pivot, et fixer les patins à l`axe de pivotement à l`aide des ressorts de rappel.

  • Vidéo: Changer des plaquettes de frein arrière

    Vidéo: Mécanque auto - Changement machoires de frein à tambour 1~3

    Vidéo: Changer des freins à tambour arrières

    Installer le ressort sur le bord inférieur du levier de réglage. Installez le ressort inférieur aux extrémités inférieures des patins de frein. Tirez sur les patins de frein à part et glisser le dispositif de réglage auto en place entre les extrémités inférieures des chaussures. Faites glisser le tambour sur les chaussures pour vérifier l`ajustement. Ajustez les chaussures en faisant tourner le dispositif de réglage auto jusqu`à ce que le tambour s`adapte juste sur les chaussures.

  • Répéter le processus pour le côté opposé du système de freinage. Remettre en place les roues. Serrer les écrous de roue à 80 lb-pi. à l`aide d`une clé dynamométrique. Abaisser la voiture des stands jack et lecteur de test pour vérifier le fonctionnement du système de freinage.

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