Comment Boosters frein Les travaux sur Cars Turbo

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Le principe de conception, la fonction et le fonctionnement d`un servofrein ne sont pas différents dans un véhicule turbocompressé qu`ils ne le sont lorsqu`ils sont appliqués o un modèle de moteur standard. Le seul événement dans lequel différents mécanismes, dispositifs ou critères peuvent être impliqués est en ce qui concerne un moteur diesel. Une pompe alternative peut être nécessaire dans ce cas.

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Contrairement aux systèmes de freinage standards, servo-freins utilisent des disques qui ont besoin d`une alimentation supplémentaire pour fonctionner. Amplificateur de freinage est un dispositif à double chambre avec un diaphragme central. Lorsque la pédale de frein est enclenchée, une chambre se remplit d`air et dans l`autre, la puissance d`aspiration est extraite du moteur. Cette pression sur la membrane active du maître-cylindre par l`intermédiaire d`une tige de poussée, créant ainsi la puissance supplémentaire pour le système de freinage.

Dans certains cas, une personne peut essayer de manipuler la fonction de rappel de frein pour améliorer les effets ou la puissance délivrée par le chargeur de turbo. Ce n`est pas conseillé, et toute modification de la conception de la production d`un rappel fait à ses propres risques.