Dodge Truck servofrein Problèmes

Le servomoteur est une unité cylindrique avec une membrane interne ou piston qui se monte entre le pare-feu, à l`intérieur du compartiment moteur devant le volant de direction, et le maître-cylindre de frein. En fonction de votre année d`un camion Dodge et le modèle, la dépression du moteur ou de la pression hydraulique active le rappel lorsque vous appliquez les freins.

boosters hydrauliques sont fréquents dans les moteurs diesel, car ils produisent moins sous vide par rapport aux moteurs à essence classique. Cependant, certains moteurs à essence utilisent ce système aussi bien. Dans une unité hydraulique, le fluide de la pompe de direction fournit la pression pour pousser un piston interne.

vérifier visuellement l`unité booster-boîtier et le tuyau d`aspiration entre le servomoteur et le moteur de l`usure et les dommages. Un clapet anti-retour ou à une voie reliant le tuyau d`aspiration sur le servomoteur. Inspectez la vanne pour les dommages matériels ainsi.

Avec le moteur, appuyer sur la pédale de frein environ huit fois pour drainer tout vide résiduel à l`intérieur du servomoteur. Ensuite, reposer votre pied très légèrement sur la pédale de frein lorsque vous démarrez le moteur. Comme le vide entre dans le rappel, vous devriez vous sentir la pédale de frein déplaçant vers le bas un peu. Dans le cas contraire, il y a une fuite dans le système ou le rappel est endommagé et incapable de maintenir le vide.

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Certains peuvent boosters être reconstruits tandis que d`autres sont scellés et doivent être remplacés par un appareil neuf ou reconstruit. Consultez votre manuel de voiture de propriétaire ou d`un véhicule pour plus d`informations sur votre modèle particulier, le cas échéant.

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Vérifiez le boîtier et les lignes qui relient le rappel avec le système d`alimentation de direction pour des signes d`usure et les dommages. Assurez-vous que les connexions sont serrés et secs. Rechercher des signes de fuites au niveau des connexions et courir vos doigts le long des lignes pour trouver des fuites cachées de la vue.

En outre, vérifiez le niveau du liquide de la pompe de direction. fluide faible dans la pompe ne fonctionne pas correctement le booster. James E. Duffy, dans Modern Automotive Technology, vous recommande de consulter votre manuel de réparation de voiture propriétaire ou d`un véhicule pour vérifier ou réparer le rappel hydraulique puisque la procédure spécifique peut varier d`une année et modèle du véhicule à l`autre.