Comment identifier le tuyau basse pression sur ma voiture avec climatisation R134?

Vidéo: Froid75-Excès de charge dans le circuit fluidique et pompage de la HP et BP

Soulevez le capot du véhicule. Recherchez la courroie d`entraînement ou courroie de ventilateur. Le compresseur de climatisation est entraîné par une courroie. Identifier le compresseur par deux, lourd, des tuyaux en caoutchouc dur fixés au corps arrière de l`appareil. Ces tuyaux transportent le fluide frigorigène de l`évaporateur, qui est à l`intérieur du véhicule, vers le condenseur qui se trouve en face du radiateur.

Vidéo: Froid32-Observation de l`évolution des pressions HP et BP en fonctionnement

Vidéo: RÉVISION AUTO | La climatisation (6/6)

Suivez le chemin des tuyaux. Le plus petit des tuyaux sortant du compresseur continue du condenseur situé en face du radiateur. Ceci est le côté haute pression, où le gaz chaud est pompé à l`intérieur du condenseur pour refroidir avant de l`envoyer à l`évaporateur, où il se refroidit la cabine des passagers.

Localiser le tuyau plus large qui est attaché au compresseur. Ce tuyau permet réfrigérant de circuler à l`intérieur de la cabine, dans lequel le refroidissement a eu lieu, vers le compresseur, où il est pompé vers le condenseur. Ce grand tuyau menant de la cabine du compresseur est appelé le tuyau à basse pression.

Vidéo: Froid18-Montage1-Complément de charge de fluide frigo en phase liquide dans le circuit frigorifique

Inspecter les tuyaux pour les abrasions, fissures et pseudos. Vérifiez la vanne de service flexible haute pression et vanne de service à faible tuyau de pression, qui sont généralement situés sur ces tuyaux. Assurez-vous que les capuchons de protection sont en sécurité.